20150314@NS塔塔加-賽前準備

塔塔加最著名的夫妻樹 - 美圖取自網路

從看到NS官網公布山冠王的活動開始，就把它當作今年努力的目標，
要拿到山冠王要在2015年依序完成塔塔加、東進武嶺跟西進武嶺。

西進武嶺在去年9月已經成功挑戰，而塔塔加跟東進武嶺都是沒走過的路線，

三條路線中難度最高的，當然非堪稱台灣自行車的聖杯 - 東進武嶺不可，

要在時限內騎完對現在的自己來說是非常困難的。

但既然目標都定下來了，就看如何讓自己進步摟。

首先要面對的是期待已久的塔塔加，從南投水里一路上爬到玉山塔塔加遊客服務中心，

堪稱是台灣三大經典爬山路線（阿里山、塔塔加、武嶺）。

去年從陽金P字道後，扎扎實實的休了三個禮拜完全沒碰車，讓自己好好Refresh一下。

一月中開始準備，過年又是每年最忙碌的時候，還是盡量擠出時間來騎訓練台，
要工作要帶小孩要做家務等等，沒時間只是藉口，不管外面颳風下雨冷鋒過境，
只要撐過最煎熬的踏上小藍寶這個動作，都能在短時間內達到訓練的效果。

隨著越來越習慣使用訓練台，也開始在上面測試一些沒玩過的課表，

從基本的迴轉速訓練、Tempo、到TABATA、SST等等，
但還不敢嘗試VO2MAX這種據說會操到吐的恐怖課表，

給自己的小目標，在九月西進武嶺前要累積100次的訓練台訓練，
希望能讓自己的騎乘實力穩定提升。

塔塔加前完成的課表，說實在上路騎還真不多...@@。

至於配合訓練台的娛樂呢？一開始我是會邊看電影邊騎，
後來發現很難集中精神在目標課表上，會流於騎得太輕鬆怠惰。
於是開始找一些適合訓練的影片來看，有看過環法經典等等，
雖然會有振奮激勵的效果，不過多少都會有點分心。

最後有找到適合訓練台的訓練影片，有不同的課表可供選擇，
甚至還有提醒你注意轉速，撐下去等效果，很適合操作特定科目的時候服用，
每次騎完都會有很精實的感覺啊XD，有興趣可參考Turbo Training。

大概就是這樣的FEEL，有沒有很像在健身房騎飛輪XD。 - 取自Turbo Training。

於是塔塔加前在訓練台上確實地做了22次訓練，除了有些RR的輕鬆恢復騎乘，
大多都是Tempo以上的菜單，僅嘗試兩次SST跟TABATA。
但因這段時間沒有太多的時間外出騎車，從過年就感冒直到年假完才好轉，

也不敢全力騎怕又復發，期間喉嚨一直有發炎的感覺，

只要開長途車都會有感覺，所幸沒有其他感冒症狀。

面臨今年這些進階的活動挑戰，當然設備也想稍微升級一下，
而單車設備上一直想升級的，首要就是輪組了，

每次都聽說xx輪組如何輕如何硬，均速可以快多少長途省力幾%，

都讓我覺得太神奇了！不升級來看看怎麼行？

本來想一次到頂直接買一級鋁輪，省得以後胡思亂想，

後來考量自己不是多愛惜東西，輪組也常常需塞到後車廂載來載去的，
難免會有碰撞小傷痕，若買個兩三萬的輪組到時怕東怕西的，也很麻煩。
自己也不是什麼神腿，踩不踩得出差異還不知道，

還是買個平價好的二級輪組較實際，至少拿來東奔西走也不會心疼。

剛好過年時看到二手平台有車友拋MAVIC ELITE S，輪組本身評價很好價格也漂亮，

是很均衡又不需花太多心思照顧的輪組，幾乎沒考慮就喊收了，

拿到輪組仔細擦拭後發現真的是里程數很少的輪組，拿到車店裝上11-28飛輪，

就開心地等待好天氣的日子出去體驗了。

小藍寶換新鞋!!MAVIC ELITE S上身!!

好不容易等到周末老天爺也賞臉，出門試騎幾個小山的路線，

說真的....感覺不太出來差異耶。想想一定是沒穿卡鞋的緣故！(過年忘記在老婆娘家)
等到卡鞋回來又試騎了幾次，還是感覺不出來明顯的差異，

爬坡...還是很累啊，速度是有比較快，但還不到能明顯感受出來的程度。

掛大盤爬坡沒有像以前，迴轉速稍拉起來後會有點慣性的感覺，

反而是覺得每下踩下去都要差不多出力，抽車...肉腳還不太會抽車，

最大的改善是下坡穩定度提升非常多，上把位煞車變得很有把握，安全性提升了不少。

終於認清自己不是敏感的類型，從原廠輪換到差異快500g的elite s都沒感覺了，

還是努力練車卡實在啦。

就這樣裝備跟腿力(？)都有升級的情況下，體重也降到跟武嶺前差不多的71KG，
準備的過程雖有許多可改進的地方，但也是下次調整更好的經驗，
挑戰塔塔加的日子即將到來，加油吧！

家人的陪伴與加油，是安心訓練&挑戰最大的幸福。

很喜歡這張照片，訓練的辛苦終將迎向光明啊。