 |
| 這次的主角就是你啦！！讓我再度敗家的元兇XD |
騎訓練台對大多數人來說，是很無趣甚至難以忍受的，原因不外乎室內通風較差、人體本來就難以忍受穩定的出力、沒有風景欣賞、夥伴打屁的點綴等等。但對我來說，只要能習慣上敘的缺點，訓練台讓我能在有限的時間內有效率的訓練，不用擔心外騎的風險(破胎，夜騎，摔車等等)，所以從剛開始甚至還沒買公路車，我就已經購入訓練台了。
一開始固定式訓練台的使用的確比率不高，只有偶而下雨會用，慢慢的從去年開始，訓練台佔訓練時數的比率開始增加，主要是因為老二的誕生，讓外騎的時間更加壓縮，平日晚上要顧及老婆跟小孩的感受，盡可能減少騎車的時數，但又有自己設定的目標，所以有效應用訓練台是CP值最高的訓練方式。
 |
| 就是妳！讓我當滾筒上的老鼠也甘願XD。 |
去年11月時再購入滾筒式的訓練台，雖然一開始也是摔得亂七八糟，不過一兩週後慢慢習慣了，對踩踏平衡的幫助不少。2015年上訓練台的次數是128次，頻率上來說是每三天至少一次，年底結算時蠻超乎我想像的，原來我對訓練台的依賴度這麼高。
但從開始踩台就一直有個困擾，每次規畫出訓練課表，若今天是比較操的課表，心理一直會有抗拒的感覺，往往就很難把自己拖上訓練台，這就是人性啊Orz。2015年前半年要準備東進武嶺，有很強的動機所以還好，騎完東進後整個是失去動力的狀態，每次踩課表都偷懶甚至直接不踩，只是不踩又怕胖(胖子的悲哀)，撐到9月騎完西進武嶺後，上訓練台只騎EM的強度，都安慰自己有踩就好，實際上訓練效果幾乎等於沒有，每次出門一爬坡就知道自己狀態一直下滑，雖然後來發現今年因此有氧能力有點進步，但那是後話了。
 |
| 當初就是看了這張圖，加上脆瓜大的推薦，才開始進入ZWIFT的世界。 |
這樣的狀態直到今年3月接觸了ZWIFT才仿若出現了一道曙光，讓我重拾訓練的動力。簡單說ZWIFT就是結合線上遊戲跟訓練台訓練的最佳工具，讓在家踩訓練台也能跟其他人互動，甚至在家用訓練台上網比賽，藉由速度踏頻模擬推估功率，或最準確的用功率計換算推力比，讓所有人在線上能透過這個平台上一同騎乘。
第一次接觸，由於使用的訓練台不是ZWIFT認證的(便宜貨咩)，所以在訓練台的選項選了OTHER，雖然剛開始踩得很爽，但由於ZWIFT限制OTHER訓練台功率上限為400W，所以沒辦法玩衝刺。後來發現還有訓練課表的功能，真是太深得我心了，但功率上限400W有些HIIT的課表也沒辦法玩(啊是有多常在衝刺?)，忍不住心中的小惡魔，STAGE功率計就殘殘給他訂下去了。
其實即使沒有功率計，要操作ZWIFT的課表也是可以，先對照STRAVA路段估計功率的功能，找出自己騎乘過的路段，大概可以估計出自己粗略的功率，像我平常就都有用心跳表的習慣，大概以這樣心率跟體感強度去搭配訓練台的檔位，就可以抓到大概的區間。我以這樣下去估，跟後來STAGE到貨後實際去測，居然差距不大。
比方說課表是LT強度15分鐘，我估計的FTP約在220-230瓦之間，就經驗來說所以我需要將訓練台阻力固定在三，搭配齒比50-17踏頻80左右，這時我的體感強度跟心率，約跟外騎時路段計時的220-230瓦相仿。那既然這樣幹嘛還需要功率計呢?因為我會偷懶....，操作課表時因為ZWIFT只能就踏頻跟速度模擬，所以訓練台的阻力並不會影響ZWIFT的功率值，於是我每次踩課表踩到踩不下去，就去降訓練台阻力Orz，雖然ZWIFT上看課表還是有完成，可是騙不了自己XD。
盼啊盼三個禮拜後STAGE功率計總算到貨，四月剛好也感冒休息了一陣子，是該打掉重練了！剛好四月底五月初幾乎都是下雨的天氣，連續幾個週末不是有事就是大雨，剛好趁這時好好跟STAGE還有ZWIFT培養感情。裝上STAGE到目前一個半月的騎乘幾乎都是在訓練台上完成的，外騎只有少少的4次...，而訓練台是24次！！！
既然這篇的主題是ZWIFT，還是來說說ZWIFT在訓練上對我的幫助。有了ZWIFT訓練課表以後，由於他課表畫面的便利性，讓我更有意願操作有強度的課表，搭配上功率計真實的反應踩踏出力，讓我無法偷懶，也讓訓練更有效率了。為了避免盲目亂練，課表上我是參考脆瓜大的四週功率提升20瓦來訂的，雖然我沒有告知脆瓜大，但看在我是部落格忠實讀者上，我相信脆瓜大應該會原諒我的Orz。
從5/9開始吃訓練課表，除了第一週課表完成度100%以外，之後因為老婆生日、兒子住院等等原因，接下來的兩週假日課表都沒有完成，但隨著平日課表的執行，讓我了解到之前踩台的強度有多不足，也逐漸掌握在訓練台上穩定出力的方法，以及調整在踩踏上能踩出功率的方式，對課表的信心越來越篤定。
而5月底團騎雙連埤的數據也證實了我的感覺，在大太陽高溫34度，加上連續幾晚睡醫院體感不是很好的情況下，STRAVA還是給出了破PR的數據，代表身體強度已經回到去年最佳的時候，雖然跟我的目標還有很大的差距，不過總算是走在正確的路上了。訓練是心急不來的，雖然很希望自己是小說中的練武奇才，吃完一輪課表FTP就有驚人的成長，但這是不可能的，只能要求自己在課表的操作上更加確實，並有持續下去的堅持！加油！減肥KEEP GOING！訓練KEEP GOING！
第一次接觸，由於使用的訓練台不是ZWIFT認證的(便宜貨咩)，所以在訓練台的選項選了OTHER，雖然剛開始踩得很爽，但由於ZWIFT限制OTHER訓練台功率上限為400W，所以沒辦法玩衝刺。後來發現還有訓練課表的功能，真是太深得我心了，但功率上限400W有些HIIT的課表也沒辦法玩(啊是有多常在衝刺?)，忍不住心中的小惡魔，STAGE功率計就殘殘給他訂下去了。
 |
| 超棒的課表功能，還能自創課表，搭配訓練台使用真的讚！ |
其實即使沒有功率計，要操作ZWIFT的課表也是可以，先對照STRAVA路段估計功率的功能，找出自己騎乘過的路段，大概可以估計出自己粗略的功率，像我平常就都有用心跳表的習慣，大概以這樣心率跟體感強度去搭配訓練台的檔位，就可以抓到大概的區間。我以這樣下去估，跟後來STAGE到貨後實際去測，居然差距不大。
比方說課表是LT強度15分鐘，我估計的FTP約在220-230瓦之間，就經驗來說所以我需要將訓練台阻力固定在三，搭配齒比50-17踏頻80左右，這時我的體感強度跟心率，約跟外騎時路段計時的220-230瓦相仿。那既然這樣幹嘛還需要功率計呢?因為我會偷懶....，操作課表時因為ZWIFT只能就踏頻跟速度模擬，所以訓練台的阻力並不會影響ZWIFT的功率值，於是我每次踩課表踩到踩不下去，就去降訓練台阻力Orz，雖然ZWIFT上看課表還是有完成，可是騙不了自己XD。
 |
| 踩課表的畫面，如果是很操的最後還會黑白模糊畫面，模擬快虛脫看出去的畫面... 圖片是借用網路的，騎到快吐的時候我沒辦法拍照... |
盼啊盼三個禮拜後STAGE功率計總算到貨，四月剛好也感冒休息了一陣子，是該打掉重練了！剛好四月底五月初幾乎都是下雨的天氣，連續幾個週末不是有事就是大雨，剛好趁這時好好跟STAGE還有ZWIFT培養感情。裝上STAGE到目前一個半月的騎乘幾乎都是在訓練台上完成的，外騎只有少少的4次...，而訓練台是24次！！！
既然這篇的主題是ZWIFT，還是來說說ZWIFT在訓練上對我的幫助。有了ZWIFT訓練課表以後，由於他課表畫面的便利性，讓我更有意願操作有強度的課表，搭配上功率計真實的反應踩踏出力，讓我無法偷懶，也讓訓練更有效率了。為了避免盲目亂練，課表上我是參考脆瓜大的四週功率提升20瓦來訂的，雖然我沒有告知脆瓜大，但看在我是部落格忠實讀者上，我相信脆瓜大應該會原諒我的Orz。
 |
| 只有三次外騎，單月里程卻破紀錄的五月... |
從5/9開始吃訓練課表，除了第一週課表完成度100%以外，之後因為老婆生日、兒子住院等等原因，接下來的兩週假日課表都沒有完成，但隨著平日課表的執行，讓我了解到之前踩台的強度有多不足，也逐漸掌握在訓練台上穩定出力的方法，以及調整在踩踏上能踩出功率的方式，對課表的信心越來越篤定。
而5月底團騎雙連埤的數據也證實了我的感覺，在大太陽高溫34度，加上連續幾晚睡醫院體感不是很好的情況下，STRAVA還是給出了破PR的數據，代表身體強度已經回到去年最佳的時候，雖然跟我的目標還有很大的差距，不過總算是走在正確的路上了。訓練是心急不來的，雖然很希望自己是小說中的練武奇才，吃完一輪課表FTP就有驚人的成長，但這是不可能的，只能要求自己在課表的操作上更加確實，並有持續下去的堅持！加油！減肥KEEP GOING！訓練KEEP GOING！
哈哈還不錯的分享~加油挖
回覆刪除