上接駁車回程時塞在往大禹嶺的路上，但絲毫不減大夥完成的興奮，
看得出來大夥都很開心，很滿足，甚至已經開始討論起下次(？)，
回想起這兩天的種種，真的是已經沒法再多要求，完美的兩天了。
自加入寂寞騎士車隊以後，跟大家一同南征北討也近一年了，
從明池、太平山、西進武嶺到陽金3P，一個一個路線被我們征服，
這一年來大家也越來越精實，口味越來越重。
有騎北宜+闊瀨這種路線在排乳酸的，
有立下百登淡大宏願然後4月就騎一半的，(那4月初訓練台就百登的哩？)
有三天連騎太平山明池福隆晚上還跑步排酸的。(這是職業隊的菜單嗎？)
為了不要被騎很大的外星人隊友海放太遠，年初就訂下要拿NS山冠王的目標，
期望可以藉此給自己動力，激勵自己平日練車。
而山冠王系列最艱鉅的挑戰，就是號稱台灣騎士終極路線的＂東進武嶺"。
從太魯閣一路向上往合歡山這條路線雖有開車經過，但從未實際騎過，
很嚮往能騎行在太魯閣這段壯麗的峽谷中，
並體驗大禹嶺到武嶺這段知名的高海拔爬牆路線。
於是在3月初跟老婆確認家庭日曆，把日期抓到五月初或月中，
消息在隊上FB放出後，一日內便招滿躍躍欲試的勇士們，
喬好是兩日行程，讓大家悠哉(？)地享受這條美麗的路線。
為了讓風險降到最低，訂好第二天回程武嶺的專業接駁車，
觀雲的住宿也事先搶好，最後阿倫跟女友也加入並提供隨車補給，
感謝大家的付出，讓這趟旅程得已圓滿。
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| 感謝阿倫跟秋蘭的補給車，讓我們免於斷水斷糧的憂慮。 |
時間很快到了出發當天，一夜好眠到早上四點半起床，
隨身行李早在昨天就整理好，穿戴好就放鬆地騎往火車站，
前一晚將所有行李整理好的習慣，真的對隔天出門的好心情有很大的幫助。
到了車站會合，不論從哪站上車大家都準時出現在同班火車上，真好！
掩不住興奮的心情，在火車上熱烈地聊著，笑著，
我想同車廂睡眼惺忪的人們或者會嫌我們吵吧？
可是壓抑不住朝聖般澎湃的心情啊！
轉眼到了新城車站，出站時阿倫跟秋蘭已經在外面等候，
大夥在此做好最後的整備，輕鬆騎乘到太魯閣牌樓前合照，
就意氣昂揚的出發摟！
騎乘在太魯閣峽谷中，比想像的更享受，也許是早晨的遊覽車還不太多，
多了分靜謐與悠閒，大家都放慢腳步欣賞，畢竟錯過了不知何時再有機會造訪，
在溪畔跟燕子口都忍不住駐足拍照，讚嘆這造物者不可思議的創作，
快到天祥前稍拉了強度算是熱身，到天祥還是歡樂的合照搞笑。
在天祥休息打屁了近半小時，再出發已經快九點半了，
跟大夥開玩笑地說到觀雲山莊有關門時間，就是開飯時間六點，
晚到就沒得吃的壓力讓大家開始趕緊上路摟～
天祥到西寶(7.8KM，爬升436M，平均坡度5.6%)
到西寶是比較明顯的爬升段，也由於才剛開始，大家都有所節制的緩緩往上爬，
而今天老天爺賞我們一個萬里無雲的好天氣，所以汗水流失的比想像得快，
只能放輕腳下的踩踏，盡可能節省力氣地爬坡，不多時就到了西寶。
西寶到洛詔(7.4KM，爬升199M，平均坡度2.7%)
基於對山路的敬畏，大夥在西寶再度把水補滿吃了補給，
接下來到洛詔這段卻是略有坡度的丘陵，輕鬆地踩踏並提高了速度，
到洛詔再度整隊，此時已將近11點半進度稍微落後，
大家在這都多少吞了點餅乾巧克力，迎接後續的挑戰。
洛詔到新白楊(11.3KM，爬升498M，平均坡度4.4%)
前半段延續緩丘陵的節奏，5公里後過華祿橋的明隧道後，才開始這段的主爬升，
雖然海拔已到1000M以上，但正午的烈日仍消磨了我們的體力，
連續出現7-8%以上的坡拉長了隊伍的距離，
在這裡應更仔細控制節奏，寧可慢不可耗費過多，畢竟才不到一半的路程。
新白楊到碧綠神木(14.7KM，爬升537M，平均坡度3.6%)
新白楊再度整補後，發現備水已經所剩不多，還好接下來都有地方可以補水，
此時已經下午一點，只好將中餐地點由碧綠神木提前到慈恩，
路上遇到下滑的Kevin跟Celia，他們也是騎兩日東進住觀雲，不過行程早我們一天，
能在此處遇到真的很有緣，互相哈拉了幾句便告別。
新白楊到慈恩的路段還是緩丘陵，想像騎乘在KOM路線上跟各國高手廝殺，
掛上大盤追逐隊友，不一會就到了慈恩用餐。
用完餐大夥又有勁了，再度出發已是下午3點，但離觀雲只剩16公里，
慈恩到碧綠神木也是明顯的爬升，約5-8%的坡連發，
林相也開始進入海拔兩千公尺的景觀，若是一日東進到此應已略感疲憊，
但今天較放鬆狀況還不錯，沒特別拉強度順順騎到碧綠神木。
都來到碧綠神木當然要嘗一下有名的水蜜桃咖啡，
算算時間還有兩小時充裕的很，當然要享受不然怎麼叫休閒騎(路線不悠閒...)
大夥坐下來喝咖啡哈拉時間過得特別快，天色將晚再度呼喝上路摟。
碧綠神木-關原(10.7KM，爬升261M，平均坡度2.4%)
碧綠神木到關原分為兩段，第一段到金馬隧道5.2KM為主爬升，約4.8%坡度，
這段跟在俊隆兄後面，可能是因為快到目的地特別興奮，
俊隆兄開始提高節奏，較陡的坡就放輕齒高轉，略緩的坡馬上換重齒提速，
要跟上這樣的節奏有點吃力，但還勉強咬得住就盡量跟著，
就這樣拉鋸到金馬隧道前，很暢快的一段騎行。
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| 髮夾彎提速抽車中XD。 |
過金馬隧道後，將近3公里的爽快下坡，再稍爬點坡就到關原加油站，
到了今天的終點關原，大夥心情都很放鬆，拍照留念後緩緩騎上觀雲山莊。
用完豐盛的晚餐，到房間盥洗按摩放鬆哈拉，九點就熄燈睡去...
將東進武嶺的行程拆成兩天，第一天已是77公里爬升2649M塔塔加等級的挑戰，
第二天雖只剩15公里左右的路程，但大禹嶺這魔王等級的路線，沒人敢等閒視之，
只能盡早休息，讓自己的身體充分休息。
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| 第一天完騎XD，星銘表示： BJ4 。 |
第二天一早約五點，大家便陸陸續續起床，但早餐要到七點才供應，
便輕鬆的聊天準備行李，昨晚特別穿上壓縮小腿襪跟吃了BCAA才睡，
今天幾乎完全沒有感到疲憊，大小腿的狀況也都不錯，
吃完早餐行李上車，拍個照就出發騎上挑戰武嶺的路線。
不知是因為海拔已破兩千氣溫較冷，雖然還是豔陽高照的天氣，
身體卻一直有熱不開來的感覺，就這樣不到半小時大禹嶺就到了，
在這也看到雙進武嶺的參賽者在大禹嶺的補給站休息，
算算才3個半小時就從天祥到大禹嶺真是神速，何況前一天才爬了西進。
我們在大禹嶺前再度集合，互相打氣後大家也互相推辭著不肯先出發XD，
最後只好以年紀排序由最小的我當兔子，出發啦！
騎車是一種很自私的運動，尤其是爬坡更是如此，
在登山的過程中，只剩下自己的心跳呼吸跟不間斷的踩踏，
除了誠實面對自己，其他沒有任何人能夠幫得上忙。
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| 這張拍得真好，爬這段就好像在爬牆一樣。 |
大禹嶺-武嶺(10.1KM，爬升702M，平均坡度7%)中間快3KM下坡，實際10%無誤。
大禹嶺往武嶺路上，一個個10%以上陡坡接踵而來，壓低上身放鬆不硬拚，
坡還長得很得盡量節省力氣，不多久被剛在大禹嶺遇到的雙進武嶺前兩名超越了，
但超越以後還是在前面約100公尺的距離沒有拉遠，就維持著節奏跟著。
騎過知名的輪胎牆髮夾彎，也騎過落鷹山莊，在這段路上5%的坡是苛求，
7-8%左右的坡騎起來，心態就已經像是平地般輕鬆了，
還好前一天強度放輕，沒有什麼累積的乳酸，讓我能專心攻略這條難纏的路線。
跟身體對話，嘗試用不同的肌肉去踩踏，抽車時專心維持踩踏的流暢，
分神欣賞遠處的風景，覺得自己能在此騎車，真是幸福。
接近小風口，前方兩個雙進武嶺參賽者之一開始加快節奏，
明顯感覺到只要8%以下坡速度就加快，應該是有換重檔，心裡不禁佩服，
在經歷過連續兩天武嶺的摧殘，在這連綿不絕的1X%陡坡還能有如此表現，
另位參賽者一開始還能緊咬，但過小風口後的長陡坡，讓他力竭失速了，
我也順勢超過他，但一點一點的，被前面拉開距離了。
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| 騎乘在如此美景之下，真是幸福！ |
好不容易撐到下坡準備滑到合歡山莊，這時卻遇到車禍佔了整個車道，
我跟雙進武嶺第一名那位大哥面面相覷，只好抬起單車從路旁勉強通過，
走了好一段路終於繞出塞車的車陣，到達合歡山莊。
這時在眼前的只剩下最後一段，合歡山莊到武嶺這段平均1X%的最後魔王，
想也不想直接騎上，但這段越接近武嶺越陡，且兩側的來車也越來越多，
過陡坡為了閃車只好走最陡的路徑，肌力撐到極限前方又雙向塞車了，只好下來牽，
牽上武嶺雖有點惆悵，但還是掩不住完成的喜悅。
照完相連絡上保母接駁車的陳大哥，也已經在武嶺停車場等候，
把小藍寶託給他之後，就去路旁等候準備幫隊友們拍照，
沒想到隊友們上來時也跟我一樣遇到雙向塞車的情況，只能牽車走上來，
最後只好象徵性地拍了幾張騎車照留念。
我想車友間最珍貴的情誼，不是一起完成了某個嚇死人的練車路線，
而是"默契"！知道什麼時候該默默地陪伴，什麼時候該盡情操爆，
什麼時候單飛時你知道，後面總會跟上來的；
什麼時候被海放你知道，前面總會在那等你；
然後一起享受那氣喘乎乎後，單純的暢快。
大家盡興拍照後，將單車逐一放到接駁車上，便開往梨山準備用餐，
在接駁車上大夥興奮地聊天，雖因塞車從武嶺開到梨山就開了快兩個半小時，
但絲毫不減大家的興致，一路上歡樂的討論這兩天的種種，
甚至已經聊到下個行程是什麼了，不知不覺已回到羅東，結束了這完美的兩天。
騎乘資訊：
第一天：新城-觀雲山莊
距離：76.9KM
騎乘時間：4小時49分
騎乘均速：16.2kph
均心跳：141bpm
均踏頻：61rpm
第二天：觀雲山莊-武嶺
距離：15.3KM
騎乘時間：1小時30分
騎乘均速：10.1kph
均心跳：149bpm
均踏頻：57rpm
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