從二月定下要拿NS山冠王的目標之後，便開始比去年積極的訓練計畫。基本上是以塔塔加、東進武嶺、西進武嶺這三個主要賽事，來規劃的三個訓練週期，從開始訓練到塔塔加只有短短五週，效果就略過不提，訓練內容90%都是單調的Tempo，加上少數的迴轉訓練，這段時間有感到體能的提升，超過一百公里的行程回程不再虛累累地到家。
三月到五月的月騎量都破700公里，內容也從Tempo提升到Sweetspot Training(甜蜜點訓練)、肌力訓練、甚至少數的Vo2Max(最大攝氧量)。在這個階段，明顯感到爬坡的心跳下降了，續航力增加不少，反映在成績上4/19太平山比去年進步10分鐘(8.3%)，6/6太平山又比4/19再進步7分鐘(6.4%)，噶瑪蘭追風100跟著集團以36的均速不休息完成100k，重點騎完還沒什麼疲憊感，由此可見此階段訓練的成效是非常卓著的。
但有強度的訓練是會疲乏的，尤其當成就動機消失或不夠強的時候，當東進武嶺完成後，剩下的西進是去年就已經騎過了，雖然給自己訂下騎進四小時的積極目標，但其實從東進前就比之前提不起勁訓練，每次到了課表是SST、Vo2Max、TABATA這種的夜晚，就越來越難說服自己克服心魔騎上腳踏車。
六到八月的月騎量下降到600公里左右，訓練台課程的完成也越來越鬆散，從原來打的SST 40分逐漸下滑，到打30分就會很痛苦的階段，甚至到西進前一個月，為了讓自己不再排斥上訓練台，常常只打EM湊時間。體感上知道自己衰退的比月騎量嚴重，八月中為了確認騎了北蘭3P，每個爬坡段均心跳都難以克制的突破了170bpm，但都比自己的最佳紀錄有些差距。
最後一段時間盡量努力在訓練台上抱佛腳，最後26天在訓練台上做了18次訓練，年初給自己訂下西進武嶺前百登訓練台的目標，最終是完成了98/100。雖然上週末作的太平山測時驗證了體感，成績回到4/19太平山的水準，但也只能從這次的經驗學習，希望在下次的準備上能夠更好。
自行車的訓練完全是不進則退，不是只要有騎就會進步的，至少以我的天賦來說到目前的程度是這樣，若無法維持訓練的品質或更進一步，那即使一直有在騎，體能也是不斷的在消退。要不斷的進步，需要堅實的自律以及遠大的目標，才能支持自己度過那訓練的艱苦。戰勝自己的怠惰，在家庭/工作/興趣之間取得平衡，有更健康的身體，更強壯的心理素質，也更了解怎麼克服自己。
就像我很喜歡的單車訓練blog裡的一句話：
"你看到我練的是車，其實我練的是心。"
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