20171001@NS西進武嶺

今年騎得怎樣？BJ4

開始使用功率計以後，隨著數據與自我解讀經驗的累積，大概能推算出武嶺的成績，賽前就知道自己的實力大概在3:30-3:40之間。不過總是希望參加活動可以爆氣一下擠進3:30以內...

今年是開始騎車後最認真的一年，雖然強度一直沒有太大的突破，但越來越耐騎，八月底獨推羅東直達太平山做出3小時199瓦後，對武嶺進3:30就一直報著有希望沒把握的心態。

加拿大美景甜甜圈之旅，胖兩公斤值得啦!!!

結果九月是今年騎最少的一個月，原本就知道要出國會影響體能，訓練時間變少應該要重點放在強度上，偏偏其它日子又因為公事等等，讓自己心浮氣躁懶病發作，於是體能狀態直直落。

賽前一週再次羅東直達太平山檢驗，頭腦還記得不久前的最佳狀態，但體能是誠實的。一上路心律直接比八月底高10-20拍在跳，不到白嶺就爆了，不落地硬撐到見晴，躺在地上喘了十分鐘才有力氣起來。回家兩腿痠了一週無法做強度，只能勉強打打Tempo，順便反省這慘痛的教訓。

豪華舒適的T5，感謝阿倫打理安排！

木已成舟只能從其他方面的準備彌補了，這次幸虧隊友阿倫打理好報名交通住宿一切，賽前搭乘寬敞舒適的T5到埔里，整路認真跟隊友打屁練蕭喂，晚上打點好裝備補給品，吞下阿倫給的助眠密藥後，九點不到順利入睡，讚！

我跟室友準備的補給品，右上那包是贊銘的禁藥，阿是要騎雙塔嗎XD

一覺睡到三點，有睡眠充足的感覺，吞下熟悉的早餐及香蕉，BCAA等，但才換電池的心跳帶跟Garmin一直配對有問題，事前沒先檢查，只好不看心跳只用功率配速硬著頭皮上啦。

這次NS武嶺改到十月，所以五點出發時還是路上一片漆黑，我又沒帶前後燈，只好緊跟著有燈的騎士。順順推到霧社天剛亮，按下單圈發現中心碑到人止關，及人止關到霧社的時間都比進3:30的配速慢一兩分，心裡大概就有個底了。

清境附近，還笑得出來啦XD

過霧社後跟到幾個配速跟我相近的車友，在7-9%的坡上跟著他們的配速很順暢，但緩坡為了維持住功率，就超越了前方車友，又進入獨騎的狀態。

清境附近，與車友輪車中XDDD

專注在自己的節奏上，在還有力的時候時間是過得很快的，行過最高小七將近兩個小時，時間上來說要擠進3:30已經很渺茫，只能專心地節約體力，以面對後段的陡坡！

抽車照，不過肚子啊...

行過翠峰開始進入主菜，還有鳶峰昆陽等著我，體感還可以功率也還能在180-200瓦，視覺上連綿不斷的坡開始對心理產生壓力，接近鳶峰時已經有吃力的感覺。

拍起來路是平的，可是我踩得很無力啊Orz

鳶峰後緩坡段要維持功率越來越痛苦，終於在陡坡段開始失速了，在這陡坡連發的路段上，心理對長坡的壓力加上體能的臨界，在此一次爆發，雖沒有抽筋但雙腿就是無力，只能勉力支持繼續踩下去。

接近昆陽髮夾彎，內心掙扎下不下車中。

無力時路程總是特別漫長，熬過了幾個陡坡後總算能遙望昆陽髮夾彎，心裡想著撐過那裡就沒有陡坡了，無奈雙腿不給力啊！再吃口營養棒加一包Gel，知道這些能量絕對夠自己到終點，水也很省兩支750ml到這還有快2/3瓶，給自己打氣不然快騎不下去了。

在連續髮夾彎扭來扭去的時候，腦海裡一直浮現一句話:"It never gets easier ,you just get faster."，形容的真是貼切啊！就這樣不斷轉移注意力，終於迎向魔王坡的挑戰，仰望著坡度陡峭，彷彿延伸到向天際線般的昆陽髮夾彎，本想帥氣的抽車攻上，但右大腿已開始一跳一跳的蠢蠢欲動，只好一屁股又坐下硬撐。

腦海裡只想著：要靠核心，靠腰，靠腰，靠腰啊!!!!!

撐過了魔王坡，看到髮夾彎旁一堆家屬跟攝影師，心裡慶幸了一下雖然沒有抽車帥照至少沒有定杆落地。不過油箱裡真的也沒什麼膏了，從昆陽遠望武嶺心裡總算比較踏實點，就醬低著頭默默騎著天堂路，也不去看碼表計時，畢竟在鳶峰的時候就知道不會達標了。

從鳶峰過後嘴巴就合不上了，看到坡基本上就是個流口水的狀態

結果在天堂路上還抓過幾個車友，印象中只被一個GBIKE的車友超過，看著他車衣背後的9-7-8-50出神地想著真是貼切啊...武嶺還真是個照妖鏡，不論從哪個方向上來都一樣！

接近終點緩坡象徵性地加速一下，看見熱鬧的終點有鬆了一口氣的感覺，領到成績3:38雖不滿意不過也反映了現況自己的實力！想起看過一個很令我感動的武嶺盃記-窮盡一切，我知道我還能做得更好！

整理一下能改進的缺點：
1.要依重要賽事來安排訓練的質跟量，太早來到高峰是沒有意義的...

今年Tempo能力在六到九月都維持在三小時3w/kg左右，但九月心理的疲乏嚴重影響訓練，才兩週(出國一週)的偷懶就付出代價，才隔一個月賽前一週羅東太平山均瓦下降到185w，還附帶一週的兩腿痠痛，臀大肌更是到賽前一天還在酸...

2.裝備檢查要確實，更換電池等要檢查功能無誤。

對於習慣用心律跟功率配速的我來說，沒有心律資訊的敦促，不知道自己今天體能是否還能再多push一點。前段中心碑到人止關就比配速慢了兩分鐘(放太鬆？)，少掉其一對於自己體能狀態的掌握還是有影響。

感謝隊友們的陪伴，明年還要再來啊，不要唬了...!!

感謝歐北共團隊與阿倫安排如此完美的行程，讓我們能專心在騎乘上心無旁騖，感謝微單車司機小葉順暢安全的駕駛，以及貼心的後勤，能在昆陽望著無敵美景吃熱騰騰的泡麵，真是太棒了的體驗，濾掛咖啡還喝了兩杯哩!!

恭喜隊友們都順利完成騎乘，不論結果是否滿意，過程都是令我難忘的風景，因為有隊友們的陪伴才能順利玩賽，謝謝！

感謝老天給了完美的天氣，武嶺我會再來看你的！

2017 NS武嶺騎乘資訊
騎乘距離：53km
總爬升：2843m
完成時間：03:38:09
完成均速：14.3kph
ARPM：72rpm(認真的考慮該換32T了...)
AP／NP：188W／192W
總排名／總完成人數：52／1609
組排名／組人數：16／286