2015年3月29日 星期日

20150329@寂寞騎士團騎思源埡口

壯闊的埡口景致,襯著怵目驚心的開發與崩土。
肖想很久的思源埡口,在上週因雨殘念後,本週不死心的再排一次,總算得償所望~
至此宜蘭縣內主要的爬坡路線,只剩下蘇花段未收集而已,
看來是該找時間來排個一日宜花了XD。

羅東出發到思源埡口,根據騎過的車友一致指出,是宜蘭縣內單一目的地最操的路線,
(雙連埤上上下下搞個十次不再此限...)。
出發前沒特別心理準備,想說再怎樣也不可能比塔塔加難吧?
但事實證明,光看距離跟爬升,思源埡口略勝塔塔加...

早上約七點半泰雅大橋出發,六點半從家中出發緩緩騎乘,心跳不超過150bpm熱身,
繞到天送埤買個早餐,約七點十分到泰雅大橋涼亭,大家都到了。
吃早餐喇滴賽,大家對這行程都既期待又怕傷害,
在加油站廁所輕量化完,出來後星銘手痛已先出發,擔任兔子給集團追。

討論出發排位ing
出發後跟在阿傳後面追兔子,今天主要是排肌力訓練,但這幾天大盤變速不順,
所以給自己的功課是到留茂安前,維持34-11不變速,轉速低於45就起來抽車。
約在英士左右才追到兔子星銘,看來這兔子真的很會跑XD,之後就維持四人騎行。

爬坡時仔細感受重踩的迴轉,抽車時也盡量維持順暢,順順騎過棲蘭跟大同國中,
開始有較陡長的坡,抽車的頻率也開始增加,不過因重踩心跳僅維持在150bpm上下,
大腿開始有乳酸感的時候,還好預定休息的留茂安到了。

留茂安雜貨店是上四季平台跟南山前,沿途最後的補給點,
(好吧如果你願意騎上四季社區那個坡的話,四季是最後一個)
補水吃點身上的補給品,喇了半小時大夥不甘願的上路,
準備迎向今天最陡的路段,四季到南山。

順順騎過四季,在繼光橋彎上四季平台前再一次集結,
陸陸續續遇到一些車友,有昨天住棲蘭今天要騎到武陵入住的登山車友,
也有年輕車友要北進東進武嶺,六日環半島的(年輕真好)。

環半島的車友們,等待管制放行中。
相互打招呼打氣後,開始挑戰四季平台啦,看似平路實則為8-10%的坡,
可能因剛有重踩熱身,雖時速大多也只在10-11上下,但已是騎過最輕鬆的一次,
跟在俊隆哥後面抗過四季平台經過爽爽的下坡,爬上南山的路前遇到了管制。

看著整片坍塌的山壁讓人觸目驚心,執行工程的人員在近乎垂直的山壁上施工,
試圖將片片崩落的邊坡修補,不禁感嘆這條路還能維持多久呢?
等待約十分鐘後放行了,續行並感受一下目前身體狀況還行,
不像去年10月騎到這裡已經抽筋下馬,繼續往南山出發!

往南山路上最後幾個髮夾彎,稍陡都還可以抽上去,
還在慶幸這次狀態不錯,臉上跟身體居然開始遭受莫名的小蟲狂撞,
定睛一看居然是成群的蒼蠅,沒想到騎了三次南山,才第一次見識到南山蒼蠅的恐怖,
前方視線所及整片都是黑麻麻的蒼蠅,硬著頭皮低頭騎過,感覺雞皮疙瘩掉一地。

南山吃美味肉粽中,牛肉麵沒開殘念...
穿過恐怖的蒼蠅大軍,總算到達南山村,可惜美味的牛肉麵沒開,
只好到對面雜貨店怒吃茶葉蛋+肉包洩憤,看著隊友們香噴噴的肉粽,
想想還有16公里的上坡,忍不住再加碼一顆肉粽,希望等等不要在路上爆掉...

小香晨騎團+寂寞騎士合照,幾乎都是紅通通的。
在南山按摩腳拉筋等各種舒緩的招式都出爐了,大家把握喇哩的時間邊放鬆肌肉,
阿傳認識的小香晨騎團,提前我們約兩小時出發,原本也想挑戰思源埡口的,
考量回程體力後決定到南山折返,跟他們告別後大夥也準備繼續出發啦。

出南山的路一樣是8-10%的坡,直到完全離開南山村後才放緩,
兩旁開始進入高山的景緻,感覺有點像北橫往明池的路上,不過坡度比明池親民多了,
雖然只有4-6%的坡度,但由於前段爬坡的疲勞累積,只能維持14-15kph左右前進。

進入爬坡路段各人的節奏不同,只能數著自己的心跳往上爬,
兩旁的樹蔭遮著道路,日照不大的時候甚至會覺得涼,終於感受到星銘所說的涼涼ㄟ~
沿著層層蛋糕狀的髮夾彎往上爬,抽過了星銘所說的兩個1X%陡坡陷阱,
時速剩下11-12kph遊走,看著遠方山頂的基地台興嘆,不知要多久才爬得到?

小藍寶跟涼亭合照一下,終於完成埡口成就了XD。
還好隨著里程數超過75km,在力竭之前終於看到了埡口的涼亭,
終於到了期待已久的思源埡口!
陽光普照的藍天,彷彿在幫我慶祝著終於到達這個宜蘭跟台中的交界。

雖是大晴天但因海拔已經近2000m,稍歇就開始有點涼,
不一會大家都到齊,寂寞騎士首發思源埡口團,成功啦!


涼亭LDS並請重車騎士幫我們合照一下,紀念這第一次的難得經驗,
感覺雲層有變厚的感覺,怕山上天氣變化快,沒停留太久就穿上風衣往下滑了,
沒想到爬坡時適中的溫度,下山時讓我們冷到直哆嗦,
在把埡口當灶腳路線的星銘提供之私房景點拍完照,大夥就迫不急待滑回南山補充熱量。

很不錯的私房景點,希望下次騎完可以來這裡野餐休息。
到了南山快兩點,餐廳幾乎都沒什麼東西了,
隨便找了間看起來不太安全的炒麵、臭豆腐跟春捲,雖然賣相不怎樣衛生也堪憂,
不過大概是真的餓了,沒想像的難吃。

酒足(?)飯飽後滿足地下滑回家摟,順順地騎下四季留茂安,
本來這段不是排乳酸騎怎感覺節奏有點快?原來前面帶的是阿傳!
停下接個電話講沒兩分鐘,再抬起頭三個人已經在遙遠的山邊了,
只好用僅剩的力氣猛追一段,還好阿傳有放慢速度等我,在棲蘭前接回主集團XD。

會合後集團速度又拉高了,看來大夥都很歸心似箭,碼表里程數已經破一百三,
在這段偏下坡的丘陵段還是常拉到4-50kph,回家看棲蘭到泰雅這段均速32.9kmh...
在泰雅加油站這邊集合後跟大家say goodbye,
時速30拉回羅東的路上跟往常一樣感覺難熬,還多了許多小黑蚊,嘴都不敢張開,
艱辛的騎到家已經快五點,真是早出晚歸的一天啊Orz。

寂寞騎士埡口首發團,大成功!
里程/爬高:153.9km/2749m
完成時間/均速:10小時44分/14.3kmh
騎乘時間/均速:6小時44分/22.8kmh
平均心跳/最大心跳:143bpm/175bpm
平均踏頻:63

2015年3月15日 星期日

20150315@NS塔塔加

原本以為賽前的準備已經進步許多,但在大山前總會讓你瞭解自己的不足啊...(茶),
賽前看了許多網誌的文章,也把自己的配速抓出來,
本來預估的完成時間在4小時15分左右,最後還是無法完成,
這也是第一次,沒辦法在自己設定的時間內完成的挑戰,太高估自己了XD。

經過賽前雖不算充足但總算開始的訓練,塔塔加的日子很快就到了,
前一日提前到水里報到後,就跟老婆女兒繞到久違的日月潭逛逛。
渡過了一個悠閒的下午,但長途開車比想像中的還耗體力。
在伊達邵碼頭逛的時候覺得很累,雖後續由老婆接手開回下榻的集集,
但晚餐在吃網路超推的牛肉麵時還是食不知味,
回到民宿整理安頓好,洗好澡才發現好多了,11點沉沉睡去。

Jenny:上菜上菜(敲碗ing)。
早上4:30鬧鐘響起還賴了下床,所幸前一天已把東西都準備好,
只需把衣服穿上就可出發,用過民宿老闆早起準備的元氣吐司跟堅果飲,跟老闆問清楚路,就順順騎往水里。約20分後到水里,沿著民族路橋到出發隊伍後,排得還算偏前面,
這次雖有認識的許大哥等一起參加,但因沒住一起,從頭到尾都自己行動,
氣氛很符合身上穿的寂寞騎士車衣啊。

剛出發沒多久,努力超越往前中(紅色車衣真顯眼,不過也很顯胖Q___Q)
六點鳴槍出發,天才漸漸亮了,一出發就是蛇窯坡,大家都還沒熱開也就順順爬,
一公里約5%其實很快也就過去,正式進入前段28公里的丘陵地形,
這段路一直騎在陳有蘭溪的兩側,沿路所見都是河景跟宜蘭台七甲到土場很像,
不同的是台七甲河床都種西瓜,而陳有蘭溪河床好像都是砂石場XD。

沿途找尋節奏相差不多的車友跟隨,因為騎在身邊來來去去都是固定幾個,
慢慢發現每個車友類型都很明顯,除了實力相差很多,一下就噴走的以外,
上坡型的每次上坡都會超越我,然後下坡跟平路段再被我超越;
下坡平路型的下坡都會用很快的速度超越我,平路要跟在後面則需要出些力,
發現propel+跑0蠻會滑的,每次看沒什麼踩都滑得好快。

信義7-11附近,丘陵路段幾乎都騎在1263車友後面,propel+跑0滑超快的啊XD。
偏偏我又蠻容易被影響的,每次被超越都會不自覺地想跟上去,後來都得一直自我催眠:
照自己的節奏就好,不要被影響。保持著對大山的敬畏照著配速走,
第一個小時騎了25公里,約1小時10分過同富7-11,接下來要正式進入爬坡路段了。

過愛玉橋,孤獨的爬坡路段XD。
過同富後就是一路上坡到塔塔加了,到第二補給站前約29公里都是4-5%左右,
心裡想著兩個北宜,配速維持在16公里左右,邊騎邊吃掉一包能量包,
感覺沒很久就到第一補給站望高茶園,到此兩小時完全照著配速走,
衡量一下自己沒能力不進站,還是彎進去稍補個水歇個腳。

補根香蕉再次上路,雖覺得一直上坡多少有些壓力,
但腿力狀況還OK,也能維持在配速左右前進,隨著不斷地爬升,
身邊景觀也開始進入茂密的林蔭路段,雖無暇觀賞風景但也蠻舒服的。

進入爬坡狀態,內心小劇場中嘴角不自覺上揚。
經過同富隧道前看到在路邊的Kevin大哥,原來他身體不舒服折返開車幫老婆補給,
打聲招呼後續騎,此時漸漸感到身體的壓力,
剛好追上兩個外國車友,就跟著他們的節奏騎,發現要跟著就有些吃力了,
沒多久居然右小腿抽筋了,賽前不該鐵齒不穿壓縮小腿套的Q___Q。

強忍著不下車,想著網路上說過繼續踩抽筋就會過去,可是怎麼這麼久啊?
還好終究還是過去了,稍稍放鬆僵直的身體,兩個外國車友已拉開一段距離,
此時我也無力追上,就維持這這樣的狀態,所幸不久就到第二補給站了。

第二補放空中,還有時間照相就知道我多不想上路XD。
進站時剛好有醫護人員在幫忙噴肌樂,連要下車都有點辛苦,
連忙請他兩腳都噴一下,就算只有心理作用也好。
基於對剛抽筋的恐懼,再此多休息了一下,吃了碗丸子湯並舒緩一下大小腿,
想到還有最後最操的12公里,跟兩個最陡15%的坡,
雖然到第二補給站時間完全都是照著配速表在走,但看來要在目標時間完成很有難度。

騎出補給站沒多久,遠遠就看到有名的15%陡坡路段,
忐忑不安的接近,飛輪從抽筋後就是用28T在騎,退無可退了,上吧!!
騎進陡坡的時候維持著輕踩,怕再度抽筋,盡可能維持著協調的迴轉,
沒想到踩下去發現...沒有想像中的吃力!
看著旁邊的車友吃力地爬著,甚至有人爬不動定桿下馬,
這才發現原來新換的elite s在陡坡上比原本的PA-2順多了,讓我省力許多!

第二個15%陡坡,看到大砲不意外,這是"還好沒抽筋"的笑容啊XD。
順順地爬過第一個陡坡,第二個較短的陡坡馬上接踵而來,
有了第一個的經驗,很有信心的騎上第二陡坡,
果然想得沒錯elite s騎1X%的陡坡,在力量傳輸上更有效率,
讓我雖然時速不快,但順順爬過了這兩個陡坡。

接下來到終點的路段,雖平均坡度僅有5.3%,卻是整段路平均坡度最高的,
不知是高海拔乏力,還是腿力已經完全用完(總之是欠練),
整段幾乎只能用10出頭的時速前進,甚至還下馬一次,
就感覺路不陡,但騎不下去的老症頭又來了,稍歇吃完能量包再上。

看這兩張就知道大家騎得多辛苦了XD。

頭低低爬沒辦法看風景,倒是一直注意夫妻樹到了沒,因為聽說看到夫妻樹就快到終點了,
身旁的車友就像是慢動作一般,幾乎都騎不快,
偶有還能維持不錯速度的車友超越過去,感覺就像被定格般遙遠。

賽前一周調低龍頭,感覺在越疲累的時候越明顯,
壓低騎姿的結果就是腰跟屁股的負擔變重,想抽車舒緩卻無力起身,
只能稍抬起屁股用奇怪的姿勢舒緩,無奈地看著時間流逝。

終於騎過夫妻樹,天空好藍風景很棒卻沒心情欣賞,
繼續低頭划著雙腳前進,看著碼錶的時間即將到4小時30分,
心急卻沒有太多餘力,好不容易盼到平路稍稍加速,就這樣滑進終點。

終於進終點!解脫啦!
成績揭曉剛好騎進4小時半,脫卡放好小藍寶就攤在草皮上休息,
身邊的車友還好心的幫我拿波羅包,休息了一下在終點繞繞,也看到許多單車名人,
後來Celia進終點也跟她&Kevin聊了一下,拍個照紀念就準備下滑了。

賽後思考未能達成目標時間的原因,主要是高估了自己的恢復能力,
因抽筋第二補給站休息的時間也由原訂的5分鐘,增加到12分鐘,
第二補到終點的均速僅10.87km/hr,也比預估的慢。
若沒鐵齒穿上小腿壓縮帶,是不是就不會抽筋了呢?還是會換成大腿抽?
若丘陵段能再push一點,是不是就能給後面更多緩衝的餘裕?


總是想著如果這樣就好,那樣就更好,但也只能期盼這些經驗能讓下次更成長。
就結果來看雖然不如預期,但已經是到目前為止爬坡賽最好的成績了,
看前60公里紀錄跟賽前配速完全符合,均心跳數據也表示已盡力,
接下來的東進是更艱鉅的考驗,期許自己能吞下訓練的課表,再進步摟!

NS塔塔加:
里程/爬升:70.7km/2505m
完成時間/均速:4小時29分24秒/15.77km/hr
騎乘時間/均速:4小時11分/16.9km/hr
平均心跳/最大心跳:164bpm/175bpm
平均踏頻:73

總排名/總人數:227/1586
組排名/組人數:53/298
夫妻樹,下次一定回來看你!

2015年3月14日 星期六

20150314@NS塔塔加-賽前準備

塔塔加最著名的夫妻樹 - 美圖取自網路
從看到NS官網公布山冠王的活動開始,就把它當作今年努力的目標,
要拿到山冠王要在2015年依序完成塔塔加、東進武嶺跟西進武嶺。
西進武嶺在去年9月已經成功挑戰,而塔塔加跟東進武嶺都是沒走過的路線,
三條路線中難度最高的,當然非堪稱台灣自行車的聖杯 - 東進武嶺不可,
要在時限內騎完對現在的自己來說是非常困難的。

但既然目標都定下來了,就看如何讓自己進步摟。
首先要面對的是期待已久的塔塔加,從南投水里一路上爬到玉山塔塔加遊客服務中心,
堪稱是台灣三大經典爬山路線(阿里山、塔塔加、武嶺)。

去年從陽金P字道後,扎扎實實的休了三個禮拜完全沒碰車,讓自己好好Refresh一下。
一月中開始準備,過年又是每年最忙碌的時候,還是盡量擠出時間來騎訓練台,
要工作要帶小孩要做家務等等,沒時間只是藉口,不管外面颳風下雨冷鋒過境,
只要撐過最煎熬的踏上小藍寶這個動作,都能在短時間內達到訓練的效果。

隨著越來越習慣使用訓練台,也開始在上面測試一些沒玩過的課表,
從基本的迴轉速訓練、Tempo、到TABATA、SST等等,
但還不敢嘗試VO2MAX這種據說會操到吐的恐怖課表,
給自己的小目標,在九月西進武嶺前要累積100次的訓練台訓練,
希望能讓自己的騎乘實力穩定提升。

塔塔加前完成的課表,說實在上路騎還真不多...@@。
至於配合訓練台的娛樂呢?一開始我是會邊看電影邊騎,
後來發現很難集中精神在目標課表上,會流於騎得太輕鬆怠惰。
於是開始找一些適合訓練的影片來看,有看過環法經典等等,
雖然會有振奮激勵的效果,不過多少都會有點分心。

最後有找到適合訓練台的訓練影片,有不同的課表可供選擇,
甚至還有提醒你注意轉速,撐下去等效果,很適合操作特定科目的時候服用,
每次騎完都會有很精實的感覺啊XD,有興趣可參考Turbo Training

大概就是這樣的FEEL,有沒有很像在健身房騎飛輪XD。 - 取自Turbo Training。
於是塔塔加前在訓練台上確實地做了22次訓練,除了有些RR的輕鬆恢復騎乘,
大多都是Tempo以上的菜單,僅嘗試兩次SST跟TABATA。
但因這段時間沒有太多的時間外出騎車,從過年就感冒直到年假完才好轉,
也不敢全力騎怕又復發,期間喉嚨一直有發炎的感覺,
只要開長途車都會有感覺,所幸沒有其他感冒症狀。

面臨今年這些進階的活動挑戰,當然設備也想稍微升級一下,
而單車設備上一直想升級的,首要就是輪組了,
每次都聽說xx輪組如何輕如何硬,均速可以快多少長途省力幾%,
都讓我覺得太神奇了!不升級來看看怎麼行?

本來想一次到頂直接買一級鋁輪,省得以後胡思亂想,
後來考量自己不是多愛惜東西,輪組也常常需塞到後車廂載來載去的,
難免會有碰撞小傷痕,若買個兩三萬的輪組到時怕東怕西的,也很麻煩。
自己也不是什麼神腿,踩不踩得出差異還不知道,
還是買個平價好的二級輪組較實際,至少拿來東奔西走也不會心疼。

剛好過年時看到二手平台有車友拋MAVIC ELITE S,輪組本身評價很好價格也漂亮,
是很均衡又不需花太多心思照顧的輪組,幾乎沒考慮就喊收了,
拿到輪組仔細擦拭後發現真的是里程數很少的輪組,拿到車店裝上11-28飛輪,
就開心地等待好天氣的日子出去體驗了。

小藍寶換新鞋!!MAVIC ELITE S上身!!
好不容易等到周末老天爺也賞臉,出門試騎幾個小山的路線,
說真的....感覺不太出來差異耶。想想一定是沒穿卡鞋的緣故!(過年忘記在老婆娘家)
等到卡鞋回來又試騎了幾次,還是感覺不出來明顯的差異,
爬坡...還是很累啊,速度是有比較快,但還不到能明顯感受出來的程度。

掛大盤爬坡沒有像以前,迴轉速稍拉起來後會有點慣性的感覺,
反而是覺得每下踩下去都要差不多出力,抽車...肉腳還不太會抽車,
最大的改善是下坡穩定度提升非常多,上把位煞車變得很有把握,安全性提升了不少。
終於認清自己不是敏感的類型,從原廠輪換到差異快500g的elite s都沒感覺了,
還是努力練車卡實在啦。

就這樣裝備跟腿力(?)都有升級的情況下,體重也降到跟武嶺前差不多的71KG,
準備的過程雖有許多可改進的地方,但也是下次調整更好的經驗,
挑戰塔塔加的日子即將到來,加油吧!

家人的陪伴與加油,是安心訓練&挑戰最大的幸福。
很喜歡這張照片,訓練的辛苦終將迎向光明啊。