2018年12月2日 星期日

20181202@2018陽金P字道

連續幾年冷雨的天氣,讓車友們對這個曾是北部最熱門的爬坡賽降溫不少,報名階段在車友群組詢問大都回應冷清,怕到時從宜蘭上去又沒得騎。直到當週查詢週末天氣,得到晴朗的答案,便開始積極安排當天陪騎的時間,週日跟老婆告假半天,盤算著好天氣完騎再開車回到宜蘭,不塞車應能在中午左右回來。

當天早上凌晨快五點起床,準備好早餐咖啡往台北出發,到台北準備好已差不多6:00,看來是來不及跟集團一起出發。想說爬坡賽應該沒差吧?沒想到約06:15到天母運動公園時已幾乎沒什麼人了,後來才知道今年報名人數才600人,沒幾分鐘就跑光了。

急忙加快腳步追上,畢竟今年第1P行義路上二子坪是沒騎過的新路線,若沒有人能跟可能會迷路的啊。所幸開始爬坡便追上參加活動的車友,這段爬坡感覺比以前仰德上還陡,不過剛開賽還算有力,大概抓FTP 90%順順地上去,為後面的賽程作保留。

因為晚出發,一路上不不斷超越車友,還遇到14年洄瀾300認識的許大哥,打了招呼小聊一下就繼續照自己配速爬。整路看下來,有號碼牌跟陪騎的車友大概有一半一半,可見只要天氣許可,願意參加陽金P的車友還是很多的,主辦單位應該認真考慮換個舉辦時間,不要再堅持了...



就這樣推到二子坪,拉上背心拉鍊就直接下滑,巴拉卡下坡這段因為樹蔭較多,地面感覺比較溼滑,就保守的盡可能順暢下滑。開始進入第2P,身邊的車友開始比較稀落,身後偶而會有跟上的車友,不過進入爬坡段又因各自速度不同再度拉開,感覺今天就是不斷地獨推...爬坡賽嘛。



青山瀑布還是一如以往的陡,不過還撐得過去沒落地,心裡想著今天應該可以不休息直接完騎吧?進入北海岸平路段,平路有點微逆風,剛好跟到一男一女兩人的小集團,男生在前帶領速度也不錯(後來才知道是有名的蛋同學),就順順跟著偶爾出來輪一下。

女生的實力也不錯偶而也會出來帶,不知不覺我們後面就也跟了一小批車友,不過會出來輪也沒幾個就是,大概想為後面的陽金坡作保留吧。觀察一下自己出來帶的時候心律還能在160bpm以下,跟瓦數還沒脫鉤的太誇張,能帶就盡可能帶吧。

就這樣帶著小集團從快進入金山市區,到過金山消防隊開始爬坡前,同向車道突然有台轎車要左轉,就這樣臨時停在集團前,我趕緊出聲警示並從左側超越,同時大家都大聲提醒,但還是聽到有人煞車不及跌倒的聲音。因為騎在集團最前面,轉頭看一下還有幾人抽車跟上,就繼續領騎了,希望那位車友無恙。

不久進入陽金爬坡段,這段雖然路看起來大條很緩,其實卻是陽金整段最陡,保持著自己的節奏繼續順順爬著,就這樣撐過了。此時發現身後車友都不見了,陽金中段開始越來越緩,身體感覺還游刃有餘,就掛上大盤催一下,越騎越過癮,又回到第1P不斷超越車友的感覺。



騎在無比晴朗的陽金公路上,和煦的陽光及被風吹撫的芒草們,彷彿在鼓勵我享受這時刻,於是抬起頭在這緩上坡,忘記了喘息忍不住越騎越快,貪婪的望著想把這一切都印在腦海裡。雖然沒有報名,但通過山頂計時終點後還是被制約般地停了下來,坐在小油坑停車場,回味著這路程的種種,像是跟山的對話...



感謝一路上辛苦拍照的各位攝手,讓小弟能有照片為這一刻留下紀念,雖然因為胖了幾公斤,爬坡速度一定較慢,不過到最後1P還能維持FTP90%強度而不勉強,騎完還有意猶未足的感覺,真的是很享受今天的騎乘。

Strava上的路段計時

2018 陽金P字道陪騎資訊
騎乘距離:86km
總爬升:2208m
完成時間:03:47:11
完成均速:22.7kph
ARPM:77rpm
AP/NP:189W/222W

2018年10月4日 星期四

20181004@Zwift - WBR 3 Laps Flat Race Reverse

2016年3月開始騎ZWIFT,到現在也過了兩年半,發現自己越來越依賴它,出門外騎的次數也直線下降。身體習慣了踩訓練台這種持續輸出後,做一樣的功率踩台均心跳反而比外騎還低,在家踩台穿件車褲心跳帶就可以上了,對家有小孩的上班族來說,還有什麼更有效率又省時省事的訓練方法呢?

剛開始ZWIFT只是為了有個畫面,讓訓練台時光能夠比較快打發。然後發現ZWIFT課表選擇多到不行,就練了課表一陣子。原本覺得自己能力不足,所以幾乎不參加線上團騎或比賽,TTR開始舉辦團騎後,因為都是台灣人居多,強度也適合自己,所以就習慣參與每週二四晚上TTR的訓練。

唯一一次的TTR no.1,雖然是撿到的不過還是很爽。

TTR久了,對參加ZWIFT活動沒有那麼恐懼,陸續也參加了許多其他的活動,有新地圖路線活動,WBR系列活動等等。發現跟著活動騎很有激勵的感覺,不知不覺強度一直累積,騎乘實力就增加了。

每年總是會有厭車的時候,不管是剛好那陣子工作壓力較大,身體狀況不好,或者是單純的練到有點厭倦了。這時沒耐性在訓練台上待這麼久,剛好用ZWIFT的比賽維持強度,比賽長度不計一個禮拜只要參加個兩次,就維持體能不下滑又能保持新鮮感。

酣暢淋漓的比賽後,看到FTP成長的訊息,真是感動..

這是第一次記錄ZWIFT的比賽,名次並不漂亮,不過因為第一次跟台灣有名車手同場比賽,覺得是值得紀念的,就寫文記錄一下。


這比賽是Waptoia的Flat Reverse繞三圈,ZWIFT的比賽是分ABCD組,通常AB組一起出發,對B組的選手來說,簡單講就是盡力跟著A組領先集團越久越好!開賽後果然照慣例拉出領先集團,沒跟上的AB組等於一開始比賽就結束了。

第一圈的重點路段撐完開始下坡,幸好我還在...

騎過丘陵段與反向的瀑布上坡,還是將近20人的大集團。快速瞥過同樣是B組的對手還有5個在集團內,都是名字看起來很厲害的外國選手。而A組裡面有4個台灣選手,兩個e-ma車隊,台灣最強警官以及知名FTL車隊NO POWER選手。

能跟這些高手在同一集團內比賽,讓我熱血沸騰!期間偶有選手突圍,旦集團保持穩定的速度就輕鬆把兔子追回。進入第二圈開始丘陵段前,又有日本兔子突圍後馬上強度提升,集團開始慢慢瘦身,過鐵橋段已分散成幾個小集團。

難得的台灣選手排排站畫面
此時突圍的日本兔子跟主集團還有著10秒左右的差距,日本選手能力強的很多,但大多體重在55-65間居多,這樣的體重在ZWIFT的平路比賽要靠功率拉出差距單飛到終點是非常困難的。所以這時集團內其他A組成員也不著急,就是穩定維持4出頭的推力比,果然半圈內又把日本兔子回收了。

第二圈還沒騎完集團已瘦身到10人左右,集團內B組的對手也只剩下一人,還真慘烈啊...行過海底隧道進入第三圈,我知道最後的重頭戲要來了,果然還不到洞口瀑布前就有兩員台灣選手7-8w/kg拉出突圍,我不自量力的想接上去,但因第一時間沒有吸到屁股,7-8w/kg的輸出我只有幾秒的能力,這時我跟突圍兩人只有1秒的差距,而後面的主集團也差我1秒,就這樣尷尬地卡在中間維持了10秒,主集團以5-6w/kg穩定壓上來,而我就差那一口氣無力跟上!

即將進入第三圈,暴風雨前的寧靜。

就這樣看著主集團接上突圍兩人,跟我的秒差就從1秒..2秒..迅速拉開。趕緊重新調整呼吸,瞥一下後面的集團距離我還有1分1X秒,,我知道接下來將近一圈只能靠自己ITT了。ITT的過程是很單調的,就是盡力維持將近4w/kg的輸出,保持呼吸的節奏順暢。努力不被後面的集團追到,同時希望前面集團的B組對手從領先集團掉出來就是XD

只是最後人家還是穩穩地跟著第一集團完賽了,而我終究還是沒被第二集團追上就是,就維持這樣的順序進了終點,拿到B組第二,應該也不算讓台灣郎太丟臉吧。

最後成績。
看到成績前還抱著一線希望領先集團那B組對手,可能會因w/kg超過4.0被歸到A組,結果人家才3.9比我還低,但功率竟然有347瓦果然是外國大隻佬。不過跟不上集團是自己能力問題,記取教訓下次再加油啦。

2018年7月14日 星期六

20180714@夏季KOM - 東進武嶺

睽違三年的東進武嶺,是很適合拿來檢驗自己的路線。不過跟那些體脂15%以下的爬坡猴們比起來,潛意識裡還是有著胖大叔靈魂的我,想起大禹嶺那令人敬畏的陡坡還是會頭皮發麻...幸好有一群志同道合的車友一同挑戰,讓這趟魔王般的路線增添許多樂趣。

投宿在花蓮國軍英雄館,房間比想像中的寬敞乾淨許多,兩人房的價位卻提供了兩張雙人床,晚上睡得超好!而且櫃檯的服務不錯,幫我們這群一大早四點多就要出發的單車客爭取,請廚房提早幫我們準備簡單的早餐,超推啦!

房間view也不賴喔!
放行前一直沒有擠到很前面的位置,放行後小衝了一陣沒看到第一集團,只看到三三兩兩的小集團。本想就此放慢節奏,卻不料車隊的大魔王俊智打定主意要追擊第一集團,就...跟著衝了!

剛開始光跟著就蠻吃力,後來加入幾個實力不錯的車友,形成6人追趕集團,當下覺得pace太快,不過頭都洗了就跟下去吧。就這樣居然在即將進天祥時,追趕上了第一集團!看了下放行後均功220W,東進武嶺開始就以SST強度衝了快一小時,心裡其實是很忐忑的。

往西寶爬坡段,還跟得上笑得出來
進天祥感覺第一集團還在輕鬆騎,趕緊調整狀態做補給,正式進入東進爬坡段,就看到穿著Gusto車衣的職業車手黃文忠,跟另一個小鮮肉加快腳步離開集團。砧砧自己的斤兩,還是按照自己的能力配速走罷。

過西寶集團還算平和,本以為進入丘陵段可以稍歇,沒想到魔王俊智再度加速,只能硬著頭皮跟上。沒想到過了洛韶的爬升段,俊智的速度開始慢下來,應該是前段衝太猛需要調整,超過他之後我也放慢,照自己舒服的節奏騎,畢竟路還長得很。新白楊後是比較平坦的路段,剛好跟到一個舒服節奏的車友,開啟跟隨省電模式,偶而也出來輪替一下,讓我能在丘陵段不會太偷懶。

感謝車友補給團幫忙拍下的照片
感謝補給組贊銘這次超優的動態補給,讓我整路完全不用停下來補給!在碧綠動態補給,接下贊銘拿的香蕉跟補滿的水瓶,放行後至此近三小時,已是個人最佳紀錄的均功207W。但也開始感到疲勞,於是打定主意再稍微放慢點,為後段賽程做準備。

拿到香蕉了,衝啊啊啊...(狀態顯示為已無力)
爽快地下滑歇歇腿後再爬回關原,把贊銘的愛心RED BULL猛灌下去,希望它能像廣告般給我雙翅膀。面向最後的大魔王,轉上大禹嶺,來吧!進入動不動就10幾%的陡坡段,只能在坐墊上扭來扭去,擠出更多的力氣來,我還是沒有領略陡坡的攻略法,只能硬幹無法用技巧彌補。

這時追上一個香港的年輕選手拉鋸,每次進入較緩的路段,我就拉近跟他的距離,但一進入連續10%以上,就又被他抽車拉開距離,怎麼看人家抽車都很協調,我自己抽就要死不活...

頭低低無力騎,感謝TREK
終於在過飛鷹山莊後,不敵某個連續陡坡下馬了,不落地東進武嶺失敗Orz(是說原本也沒打算挑戰)。下車時香港車友還出聲鼓勵我,其實頭昏眼花中也不知道說了什麼,應該不是在幹譙我沒辦法跟他勝負吧。

小風口前緩坡段總算可以稍歇一下,但小風口後就騎騎牽牽了,沒辦法人就是這樣,第一次總是比較矜持一點,後面就熟能生巧了(喂~~)。魔王俊智踩著緩慢的迴轉把牽車的我輾過,還嗆了一句"幹嘛等我?"。這口氣怎麼吞得下去!?立馬上車追啊!

騎到臉部抽筋中,感謝ZIV
說是這樣說,遇到陡坡身體還是誠實的,就這樣跟俊智維持著看得到追不到的距離,感謝魔王的激勵讓我後段勉強能HOLD住,不至於太放縱直接牽到武嶺。經過松雪樓只剩最後1km多的考驗,俊智跟香港車友都在目視範圍,但陡坡還是讓我再度下來牽了一次,看他們倆都努力抽車渡過,非常佩服他們的強韌。

終於,3275我又來了!雖然無法不落地的攻克,但這成績已經是達成自己的高標,不能再要求更多了!下滑到小風口停車場跟幫大夥張羅泡麵咖啡的贊銘會合,大家熱烈地討論著賽程中的種種。看著還在努力上爬的車友們,細細品味著這段旅程,我知道我會再來挑戰的!





2018 夏季KOM東進武嶺騎乘資訊 (僅計算放行後)
騎乘距離:86km
總爬升:3466m
完成時間:04:58:05
完成均速:15.9kph
ARPM:78rpm
AP/NP:187W/201W
總排名/總完成人數:12/560
組排名/組人數:2/196