2014年9月28日 星期日

20140928@北宜到新店

我絕對不會說是因為要吃小蒙牛才騎車來新店的...
又到了我跟老婆例行性進補的時候了...(還是餓死鬼上身?)
想好要吃老地方新店小蒙牛,我處理好自己騎車到新店,老婆帶兩個小鬼開車,
騎完車又有好料吃,老婆小孩也能出來走走,真是一兼二顧的行程。

從武嶺後都沒騎車到今天也兩週了,把此趟設定為中長程練肌耐力,
剛好前陣子看到車友說練成了大盤騎北宜,覺得很不可思議,就決定要來試看看,
至少先做到大盤上縣界吧?

8點10分出門,走191避過台9的紅綠燈但好像也沒快多少,花了45分到北宜入口,
腳已經覺得有點酸,果然兩週沒騎沒什麼檔頭啊。

進入北宜爬坡路段,一開始還能維持50-21往上爬,沒多久心跳一直飆,
大約撐過一半路程,感覺心肺負擔不太住,腳也開始酸,就再放輕到50-24,
一直懷疑維持大盤自己騎得上去嗎?

不久越騎越順身體適應了,開始有節奏感後踩踏也變順了,
接近縣界感覺氣溫也下降了些,有秋天的感覺摟。
過縣界廁所計時44:30,均速18km/hr比七月稍快,車上吃根香蕉繼續下滑坪林。

往坪林幾乎都是下坡,用大盤沒什麼太大問題,偶有上坡都輕鬆解決,
過坪林吃包gel續行,這次的目標是除停紅綠燈以外盡量不落地,
有點掙扎是否要繼續用大盤爬海倫,既然還沒爆掉就再試試吧。

往海倫的路上續用大盤50-24,專注在維持迴轉在至少50rpm以上,
很怕這個堅持一放掉就失速了,這時近11點溫度較高,
覺得體力有隨著汗水在流失的感覺,還好爆掉前已看到海倫咖啡,
兩瓶水從家裡到這裡剛好告罄,下車補罐運動飲料,
這樣下午的疲勞感才不會那麼重。

最後下滑新店的路況還是一樣差,不過感覺比之前抓得到下坡的節奏了,
過國史館北宜全段計時2小時24分,大概是目前EM的極限了吧,
北宜公路全大盤,挑戰成功!

騎乘資訊:
總里程:81.5km
總爬升:1035m
旅程時間:3小時14分
平均速度:25.2km/hr
平均踏頻:69rpm
平均心跳:沒帶心跳帶。

2014年9月13日 星期六

20140913@NS武嶺



延伸閱讀:我的武嶺練習曲

時間飛快地來到了NS武嶺的前一天,懷著忐忑不安的心情,踏上了往埔里的路程,
跟寂寞騎士的隊友們會合後,吃了埔里著名的腿庫飯,感覺大家都蠻含蓄的,
都只吃一碗就滿足了?不是說比賽前醣分要超補嗎>"<

不錯吃但忘了拍~台灣味腿庫飯 - 借用網路圖片
進到下榻的汽車旅館,大家趕忙把愛車卸下來整備,順便做最後的檢查,
發現我上次雙北爆胎的前胎,已經凸起來且破到編織層了。
可憐這外胎才不到五百公里就下課了,
不過看在雙北後又撐過兩次太平山,你就放心的去吧XD。
在埔里街上彎來彎去,終於找到還在營業的捷安特,換好前輪內外胎,可以安心摟。

買好明天早上的早餐跟香蕉,還特別買了助眠的啤酒XD,
回到旅館,室友們已在準備洗澡休息,看時間才八點,實在不是睡得著的時間,
剛好洄瀾300認識的許大哥也到了,就跑去找他哈拉,回到房間約九點,
兩個室友已經整備好躺平睡覺,東摸西摸上床也十點多了,
一向沒有認床問題的我,很快就沉沉睡去...

早上鬧鐘響起,在朦朧中開始準備,好想再龜回床上繼續睡,
不過大家都起床啦,就打起精神穿上車衣,吃完早餐出發去吧。

出發前大合照,真是陣容浩大啊。
從汽車旅館騎到地理中心碑不過五分鐘,才4點已看到許多車友集結,
這次排得算蠻前面的,還來得及繞去附近自體輕量化一下。
第四次參加NS辦的活動,隨著出發時間接近不太會緊張,反有種躍躍欲試的感覺,
該做的準備都做了,就上吧!

出發拱門前的人山人海,還有人乾脆睡在地上了XD。 - by NS官方攝影師
05:03過拱門出發,一開始從地理中心碑到人止關這段16.5公里的路程,
謹記著網路上前輩的叮嚀,將心跳維持在150bpm以下,
順順的跟在節奏差不多的騎士後面,避免擋風跟重踩,花了41分通過人止關。

接下來進入未知的領域 - 連綿近40公里的爬坡路段,
第一段人止關到霧社約6公里,把自己調整成爬坡模式,維持小功率的穩定速度,
心跳在160bpm左右,努力小心做到控管心跳,到武嶺幾乎沒有超過170bpm。

拐過這個髮夾彎就是霧社摟~背影是沒練車也能上武嶺的帥氣隊長。
原本想說坡度小於6%就用34-24,大於6%才用最後一齒34-28,
但從人止關以後幾乎都是34-28在爬,很少看到小於6%的坡Orz,
不過爬起來還好不會喘,就這樣通過五個髮夾彎來到霧社公園,耗時1hr05min。

經過霧社補給區的時候看到阿傳停在旁邊喝水,因原本就沒打算在這裡休息,
打聲招呼就繼續騎,邊騎邊解決了香蕉,跟防抽筋的電解質膠囊。
沒兩下他追上來,聊沒兩句,進入台14甲線拐兩個彎他又消失在眼前,
每次覺得爬坡就是各自努力,很符合我們寂寞騎士的宗旨啊Q__Q。

美麗的碧湖 -by 隊長
進入台14甲到清境國民賓館,約7公里爬升570公尺,
經過時可以看到雲霧裊裊的碧湖,帶起不少以前準備營隊時的回憶,
人生裡有些地方,當你在此曾經經歷刻骨銘心的過程,這地方就跟你有了聯繫,
不管過了多久再來,還是會讓你回想起當初的心境。

邊爬坡看到有個大垃圾桶,想說減重把背後的香蕉皮丟進垃圾桶(啊是有多重XD)
,就緩緩靠右,不知怎麼的失去平衡跌倒下去,差點跌進垃圾桶裡。
還好爬坡不快沒人追撞到我跌倒,趕緊後站起來靠路邊檢視自己跟車子,
看起來沒怎樣就繼續上車騎,騎一下卻發現右大腿有點緊緊的,像是拉傷的感覺,
沒多想還是維持著節奏,齒比已經放到28T不能在輕,就醬慢慢地舒緩肌肉吧。

清境國民賓館附近,爬得還算輕鬆 - by 欣單車
就這樣爬過仁愛國中,爬過雲的故鄉跟瑪格麗特花園餐廳,漸漸地忘記腳的緊繃,
過見晴7-11看到阿傳在路邊休息,打聲招呼他也跟上來了,
就這樣一起爬見晴到富嘉最高7-11,這是目前為止最陡的一段。

彎到國民賓館前,許多家屬跟攝手在路邊拍照幫隊友家人加油,
身旁幾個騎士都起身抽車,顧慮右大腿的情況不是很好,
我看屁股還是乖乖的呆在座墊上,順順爬就好。

國民賓館到富嘉最高7-11,3.5公里爬升260公尺平均7.4%,
爬過青青草原,知道接下來會稍微較緩了,目前為止心跳控制算不錯,
就連這段都很少破170bpm,經過富嘉7-11再吃一包果凍BCAA,沒停繼續前進。

翠峰前不遠,有下坡舒緩。 - by 38號補給站
富嘉7-11到翠峰補給站,距離6公里爬升353公尺,是最後可以稍歇的路段,
下坡路段掛上大盤拉高速度,過梅峰以後,車友變得零零星星,
放眼望去前面只有一兩個車友,在這裡整個人都放鬆下來,也稍微感到疲憊,
所幸不一會進入翠峰補給站,至此耗時2hr40min。

翠峰補給站,滿地橫陳的高價單車。
進翠峰補給站過拱門,想想已完成40公里的路程,剩下最後15公里據說是最難的路段,
很天真的想說即使剩下均速8,要騎進自己目標的5小時應該很簡單,
甚至有機會挑戰4hr30min左右完成喔,(事後想想果然是太傻太天真...)。

看看身上水只喝掉一瓶,補給也都還有,本想直接騎走,
但看大家幾乎都下車補給,就下來吃餐包補罐水,休息了快十分鐘舒緩後,
馬上要迎接出補給站的陡上坡,順順爬沒有看起來陡,繼續接下來的路程摟。

騎進背陽面稍微感到涼意,拉鍊拉高還過得去,不一回轉到向陽面,
映入眼簾的是壯麗的高山風景,但此時腿力也開始進入撞牆期,
雖然不很喘也沒有陡到不行的坡,就是覺得力不從心。

往鳶峰的路上,騎這麼靠邊龜應該是爆了XD。 - by 小惡魔網友
在往鳶峰的路上騎得很掙扎時,突然看到前面的騎士停到路邊的車隊補給車休息,
我的意志也被擊潰,跟著停到路邊去舒緩,正打算拿出gel來吃時,
車隊的補給車友很好心的給我熱巧克力跟乳加,出發時還附送上卡推車起跑服務,
真是太甘心了,雖然我不知道你們車隊的名字,還是非常感謝你。

賽前就聽說如果抽筋了不能下車,下車了會沒辦法再騎回去,
可是對一個忍耐力普通,意志力也沒有驚人的假日車手來說真的很難,
休息後再出發沒多久,右大腿終於抽筋了,對上卡跌倒一直有恐懼的我,
終究還是停在路邊扶著邊攔,緩緩地下車當步兵了。

一直以來覺得自己的心理素質是很弱的,只要體能接近極限,即使還沒有真的爆掉,
很容易就萌生放棄的心態,沒辦法堅持下去。

快笑不出來了 - by 尋寶網
到鳶峰停車場這段路,還能勉強支持,騎得多牽得少,盡可能不停下來,
過了鳶峰停車場到昆陽,意志力整個維持不住,雖然大腿沒有繼續抽筋的徵狀,
但看到陡坡還是不爭氣的下來牽車,或許對來不及脫卡跌倒的恐懼還是很深,
就是沒辦法豁出去拚盡全力,大概牽了快30分鐘。

撐到接近昆陽的陡坡髮夾彎,第一跟第二個髮夾彎都不算陡,勉強撐過去了,
第三個髮夾彎看起來實在太陡了,即使知道彎過去就是昆陽停車場,
還是被意志力擊潰,撐不住下來牽了,連用牽的都覺得小腿快抽筋了。

彎過去昆陽停車場一堆大砲,被拍到腳軟牽車照 -by 小惡魔網友
昆陽到武嶺終點只有兩公里,但此時終於理解為何叫看得到騎不到的天堂路了,
勉力騎一小段,又不支下車步行,一直在猶豫是不是要把卡鞋給脫了,又莫名的堅持。

就在此時永晏超車了,看著他抽車揚長而去,
不禁佩服他每每倒吃甘蔗的意志力,想想時間可能也快超過自己設定的時間,
看到路邊最後一公里的公告,我不要牽車進終點!
憤而上車怒踩,天堂路沒有想像中的難騎,只是你有沒有勇氣挑戰,終於騎進武嶺終點。

武嶺牌樓要排隊沒上去,這樣留念也是OK的啦。
人生跟騎車一樣,首先要設定好長遠的目標,而一個一個短期的目標,皆是為了這個長期的目標前進。為了完成一個一個短期目標,需要建立練習的計畫,並不斷考察修正,讓自己能夠不斷達成短期的目標,進而累積成為長期的成功。


事後想想從翠峰到武嶺這段,除了自己意志力不堅沒辦法堅持下去,
還有亟需加強的肌耐力外,因為疲累而忘記了補給,
除了熱巧克力跟乳加以外沒吃其他東西,水也喝不太下去,也是後來後繼無力的原因。

拍完照下滑清境跟家人會合吃飯,再開車到台中入住旅館,
到隔日感覺身體沒特別異狀,可見後半段並非是身體負擔不住,而是感覺騎不下去。

挑戰武嶺雖未竟滿意,但至少我踏出這一步了,記取這次的經驗,
相信下次會帶著更周全的準備來挑戰,武嶺一直都在,只要你肯挑戰,
寂寞騎士會再來挑戰的!



本次寂寞騎士車隊挑戰NS武嶺全員成功,感謝隊長報名跟籌畫,辛苦你了。


暢銷書"不練車也能上武嶺" 作者:隊長
ZIV最佳笑容獎,準備轉行做媽豆的 - 阿傳
最佳抽車獎 - 怎麼可以那麼帥,阿倫 


騎哪都只出五分力就夠了 - 涼涼ㄟ星銘
騎跑雙棲,勇於挑戰 - 牛哥 
單車詩人,最有型的單車型男 - 吳大哥
毅力驚人,我最敬佩的真男人 - 永晏
游刃有餘,時時掌握狀況的 - 俊隆
青春無敵,整路只有握下把抽車照的 - 偉辰
深藏不漏,虛懷若谷的女勇腳 - Melody姐
出張嘴騎進三小時半的含蓄高手 - 迪廷

2014年9月8日 星期一

20140908@NS武嶺-練習曲


武嶺-東南亞公路之巔,是每個騎士的謬思女神。

從開始騎車之始,就常看著一個個前輩的blog,暗自想著某某路線好像不錯,
有機會就找時間來去挑戰,一年多來東騎西牽的,也累積了些經驗,
唯獨對武嶺這條經典路線又愛又怕,總是不敢提起勇氣來挑戰。

加入寂寞騎士之後,剛好永晏提起想一起挑戰9/13的NS武嶺,
有大家一起壯膽,就殘殘給他報名下去了。
但報下去總不是這樣,船到橋到自然直啊?

有了洄瀾300的經驗,自然是擬定了精實的訓練計畫啊,
可惜我高估了自己的自制力,加上中間感冒兩周浪槓,
結果達成率比上次還差,只有64%...

武嶺訓練表,達成率64%,XD。
雖然訓練量不足,但唯一值得慶幸的是比較瞭解該如何訓練了,
不像之前踩上訓練台永遠只有練迴轉,均轉100騎一個小時這樣。
購入Garmin Edge 800跟心跳帶後,可以開始排一些Tempo的菜下去,
再加上肌力訓練的課程,雖沒有太大的進步,
至少沒有像洄瀾300後到六月這樣,雖有騎車感覺自己狀態一直掉。

從二月換公路車開始,到三月底參加洄瀾300,為了讓自己適應公路車,
不到兩個月累積近千的里程,在適應公路車騎乘的過程中,
給自己的身體與肌肉成長的壓力,但過了洄瀾300後,
雖假日都偶有騎乘的活動,但因很少再給身體需要成長的壓力,
就可以明顯感到自己停滯了,甚至在退步。

或許是騎乘技巧還差得遠吧,騎車真是需要持續給自己壓力才能進步,
而只是單純地繼續騎這件事,無法讓你持續成長,
若沒辦法增加時間,就要加強訓練的質,才能夠有所進步。

總計七月開始,累積里程1,207公里,累積爬高16,279公尺,
接近武嶺賽前的訓練幾乎都著重在爬坡,除了雙北的220公里以外,少有破百公里的行程,
看來長途騎乘的耐力將是這次武嶺行的隱憂...

20140824 一日雙北
20140720 不厭雙泰
20140706 北宜

總計這兩個月多,爬了10次香格(這大概是隊裡阿傳跟吳大哥一周的量吧Orz),
兩次北宜,三次明池,兩次太平山,也算對得起假日車手的訓練量了。

意外的收穫是,騎完雙北的隔天,體重直降到69kg的近五年新低,
雖然當周就又回到70-71左右跳來跳去,但至少是停滯了近半年的74以後的新低,
距離目標65kg又更近了點。

可能是因為體重的減少,在賽前一周的香格練車路段,破了自己的PR,
雖然是笑掉人家大牙的9:16,但在爬坡上確實在進步了。

6/29鐵騎探索太平山,下馬休息四次,兩小時四十分。
8/30的太平山自測,目標從土場到見晴一次到頂,順利達成,
9/7的太平山約騎,雖睡過頭,錯過了從羅東出發直達太平山的機會,
但從土場到見晴的時間比上周再消掉3分鐘,兩小時整。

太平山見晴步道,連續兩周來報到。
兩次太平山的騎乘,感覺都更摸索到一些長坡騎乘的技巧,
第二次均心跳也確實降到163rpm,速度卻比前一次更快,騎完還有餘力的感覺,
武嶺賽前的準備到此大致就告一段落,不足之處就留待下次做參考跟改善。

接下來就是準備賽前的恢復,跟當天的補給品,
期待練習的種種在當天能發揮作用,平安完成挑戰。

取自網路,美麗的謬思女神,我來啦XD
3275的勇士們,大家加油!