2018年10月4日 星期四

20181004@Zwift - WBR 3 Laps Flat Race Reverse

2016年3月開始騎ZWIFT,到現在也過了兩年半,發現自己越來越依賴它,出門外騎的次數也直線下降。身體習慣了踩訓練台這種持續輸出後,做一樣的功率踩台均心跳反而比外騎還低,在家踩台穿件車褲心跳帶就可以上了,對家有小孩的上班族來說,還有什麼更有效率又省時省事的訓練方法呢?

剛開始ZWIFT只是為了有個畫面,讓訓練台時光能夠比較快打發。然後發現ZWIFT課表選擇多到不行,就練了課表一陣子。原本覺得自己能力不足,所以幾乎不參加線上團騎或比賽,TTR開始舉辦團騎後,因為都是台灣人居多,強度也適合自己,所以就習慣參與每週二四晚上TTR的訓練。

唯一一次的TTR no.1,雖然是撿到的不過還是很爽。

TTR久了,對參加ZWIFT活動沒有那麼恐懼,陸續也參加了許多其他的活動,有新地圖路線活動,WBR系列活動等等。發現跟著活動騎很有激勵的感覺,不知不覺強度一直累積,騎乘實力就增加了。

每年總是會有厭車的時候,不管是剛好那陣子工作壓力較大,身體狀況不好,或者是單純的練到有點厭倦了。這時沒耐性在訓練台上待這麼久,剛好用ZWIFT的比賽維持強度,比賽長度不計一個禮拜只要參加個兩次,就維持體能不下滑又能保持新鮮感。

酣暢淋漓的比賽後,看到FTP成長的訊息,真是感動..

這是第一次記錄ZWIFT的比賽,名次並不漂亮,不過因為第一次跟台灣有名車手同場比賽,覺得是值得紀念的,就寫文記錄一下。


這比賽是Waptoia的Flat Reverse繞三圈,ZWIFT的比賽是分ABCD組,通常AB組一起出發,對B組的選手來說,簡單講就是盡力跟著A組領先集團越久越好!開賽後果然照慣例拉出領先集團,沒跟上的AB組等於一開始比賽就結束了。

第一圈的重點路段撐完開始下坡,幸好我還在...

騎過丘陵段與反向的瀑布上坡,還是將近20人的大集團。快速瞥過同樣是B組的對手還有5個在集團內,都是名字看起來很厲害的外國選手。而A組裡面有4個台灣選手,兩個e-ma車隊,台灣最強警官以及知名FTL車隊NO POWER選手。

能跟這些高手在同一集團內比賽,讓我熱血沸騰!期間偶有選手突圍,旦集團保持穩定的速度就輕鬆把兔子追回。進入第二圈開始丘陵段前,又有日本兔子突圍後馬上強度提升,集團開始慢慢瘦身,過鐵橋段已分散成幾個小集團。

難得的台灣選手排排站畫面
此時突圍的日本兔子跟主集團還有著10秒左右的差距,日本選手能力強的很多,但大多體重在55-65間居多,這樣的體重在ZWIFT的平路比賽要靠功率拉出差距單飛到終點是非常困難的。所以這時集團內其他A組成員也不著急,就是穩定維持4出頭的推力比,果然半圈內又把日本兔子回收了。

第二圈還沒騎完集團已瘦身到10人左右,集團內B組的對手也只剩下一人,還真慘烈啊...行過海底隧道進入第三圈,我知道最後的重頭戲要來了,果然還不到洞口瀑布前就有兩員台灣選手7-8w/kg拉出突圍,我不自量力的想接上去,但因第一時間沒有吸到屁股,7-8w/kg的輸出我只有幾秒的能力,這時我跟突圍兩人只有1秒的差距,而後面的主集團也差我1秒,就這樣尷尬地卡在中間維持了10秒,主集團以5-6w/kg穩定壓上來,而我就差那一口氣無力跟上!

即將進入第三圈,暴風雨前的寧靜。

就這樣看著主集團接上突圍兩人,跟我的秒差就從1秒..2秒..迅速拉開。趕緊重新調整呼吸,瞥一下後面的集團距離我還有1分1X秒,,我知道接下來將近一圈只能靠自己ITT了。ITT的過程是很單調的,就是盡力維持將近4w/kg的輸出,保持呼吸的節奏順暢。努力不被後面的集團追到,同時希望前面集團的B組對手從領先集團掉出來就是XD

只是最後人家還是穩穩地跟著第一集團完賽了,而我終究還是沒被第二集團追上就是,就維持這樣的順序進了終點,拿到B組第二,應該也不算讓台灣郎太丟臉吧。

最後成績。
看到成績前還抱著一線希望領先集團那B組對手,可能會因w/kg超過4.0被歸到A組,結果人家才3.9比我還低,但功率竟然有347瓦果然是外國大隻佬。不過跟不上集團是自己能力問題,記取教訓下次再加油啦。