2017年4月23日 星期日

20170423@噶瑪蘭100追風挑戰賽

拖了三個月才繼續寫Orz...只能說沉澱一下或許更能去蕪存菁吧?(自以為哩...)

三月底陪騎拜訪蘭陽後,對追風100的準備方向大概有個底了。安排的課表五週的時間剛好吃完一輪,感覺對高強度的間歇適應性變好了。但賽前兩週從樓梯踩空跌傷尾椎,以致最後兩次強度課表無法做,且這兩週出力踩屁屁就隱隱作痛,還好摔傷當週有去處理,總算能在賽前恢復過來。

賽前一週末跑去天送埤直達思源埡口不落地,雖然影響了週間的訓練,但確認了傷處已經不再影響騎乘。沒規劃的長途騎乘還是影響了比賽當週的訓練,就這樣週間一直發懶,本該在禮拜三或四作的賽前課表,也是拖到禮拜五晚上不能再拖才執行,禮拜五早晚各一次訓練台,加上禮拜六的動態恢復加迴轉,希望疲勞不要帶到比賽當天...

3hr均瓦189,只停了落鍊40秒,總時間跟噶瑪蘭差不多,爬升也可以練平路賽(硬凹...)

比賽當週要作什麼課表呢?若平常就有固定在訓練,那可以練一下比賽會用到的東西,例如平常就有LT強度的課表,就拉到比賽的強度但時間減量。例如這次追風100的路線,比賽的勝負會在噶瑪蘭橋到牛鬥橋這段約5.6km的丘陵,這十分鐘左右的強度會很高,另外丘陵會有很多一分內的短坡間歇,若耐不住很快就會掉了,所以要朝這方向來準備。

週五晚我作了一個LT 15分鐘加Vo2max 1分鐘*4組的課表,LT 15min比前幾週的20min略短;Vo2max 1min也略短,但強度比平常高一點,以因應比賽時的短坡間歇。賽前週間這課表在禮拜二三最好,甚至可以拆成兩天,一天LT 10min*2;另一天Vo2max 1min*8。這樣四五就可以好好休息,不要像我臨時抱佛腳,還得擔心恢復不夠。賽前一天,要全休一天也可,我的做法是在訓練台上輕鬆轉,排週五的乳酸。但輕鬆轉也要有效率,輕齒但轉速得在比賽轉速,以我來說是90-100rpm,讓身體去習慣這樣的節奏。

感謝賽前車友合照,緊張中。

感謝阿富前一天報到領取號碼牌,當天又提早一小時到場排隊,辛苦你了!當天從前排出發對平路賽跟第一集團是非常重要的啊,沒跟到比賽就結束了!到會場發現排前面有很多熟面孔,小牛團、拜訪蘭陽的JAGGAD型男團、International Cyclists United歪國人車隊等高手,感覺會是刺激的一天!希望我能跟到最後...

挑戰賽沒有放行點,剛出發時一陣混亂,我還是抖抖的向後發射,還好集團還算厚道沒有馬上加速,進入濱海公路才搭上集團順風車,在集團內得不斷拉緊神經,注意集團前方移動狀況,並想辦法往前移動。覺得自己控車技術還有很大進步空間,還好拜訪蘭陽時才複習過,這感覺不算陌生。

就這樣很大一團推過濱海五結三星,感覺這次集團沒有拜訪蘭陽時兇猛,但參加車友的整體實力也變強很多,到目前為止還維持40up以上的集團人數推到天送埤。上噶瑪蘭橋後要開始進入正題了,就像擠夜市般往前移動,盡量保持到泊晨隊長後面的範圍,等等強度一拉才有機會跟得到。

過噶瑪蘭橋,集團處於暴風雨前的寧靜XD

彎過加油站第一個坡強度拉高,第一集團迅速瘦身到15人上下,不敢鬆懈因為玉蘭是拿信物的檢查點,匆匆拿好信物但已經落隊,前方小集團為首拉出約20-30米距離,拼命拉高強度希望能接回去,此時意識模糊只有前方小集團的身影,低著頭盡力踩試圖追近,感覺距離有拉近但沒有接上,還好賽前有練習過間歇,雖然痛苦但還能維持著,終於在丘陵段即將結束前,靠下坡在牛鬥橋前順利接回集團...

掛在小集團尾端稍喘,橋上強度稍降,回頭一看已不見人影,這一波將集團再度切割。看到熟悉的亮粉紅RAPHA,看著柏儒仿若在點名般數人頭,也趁機環顧一下倖存的第一集團成員:小牛團泊晨柏儒、ICU歪國人兩員、JAGGAD型男團兩員、宜蘭聯隊彥誼、T2C一員、BKT一員及僥倖存活下來的小弟我共十人。

過牛鬥橋後我存活下來了...感謝家銘拍照

至此強度稍歇,集團維持穩定的速度,大家也有默契的開始野餐時間XD。但對我來說,還有一個長埤湖的挑戰,視線進入長埤湖上坡範圍繃緊了神經,此時一位身型壯碩的ICU歪國人該是跟我一樣想法,開始提高速度移動到集團最前面,我也趕緊跟上但實力不夠,還是慢慢落隊,爬到坡頂又被集團拉開一小段Q__Q。

看圖說故事,跟著歪國人衝坡中

大家都拉高強度,集團加速

開始向後噴射...

沒兩下就落隊了...不要走啊啊啊Orz

這時聽到因傷搭車觀戰的家銘鼓勵不要落隊,我還厚臉皮請他們去檔一下集團下坡讓我回去XDDD。還好跟上次劇情一樣,集團進入天送埤市區範圍放慢,勉強又靠下坡接了回去Orz...接下來大家都沒什麼再拉強度,只有ICU其中一員途經三星市區時爆胎,集團又少了一員。

三星回濱海的路上,集團強度不高順順的推,印象中ICU壯碩的歪國人帶了蠻久,我只有出來帶了一小段,事後想來即使能力不及,也該多出來帶幾次。此時機車隨行的金龍兄報時說後面集團只差一分鐘,快追上來了!大家才開始有危機意識地加快節奏。

拿好信物準備最後的重頭戲 - 濱海回程。

轉入保安宮第二檢查站拿好信物,即將進入最後的濱海段,此時節奏還不太快,但在集團中已有蠢蠢欲動的躁動感。不久集團中最年輕的彥誼果敢的攻擊出去拉開距離,集團沒有立刻跟上,只逐漸提高速度,這強度我已沒力上去輪車,光跟著就覺得大腿快抽筋了。前面隊長柏儒ICU&型男團加緊輪車,過壯濱小七不久追回了彥誼,蠻佩服彥誼還能攻擊出去獨推這麼久,不像我只希望不要被拋下車就好,騎乘實力的差距很大啊...

就醬集團再次回歸高速穩定,騎上竹安橋進入最後路段,下橋後大家還在互相觀望,此時一輛小貨車慢行檔在路中間,柏儒決定開始進攻也讓集團分散!柏儒的衝刺只有彥誼跟型男團一員跟上,我試著想加速看看這最後的衝刺賽況,但無力的大腿還是徒勞,只能順順的滑進終點。

感謝第一集團的大家,讓我沾光再次破了百公里均速記錄,這次我為集團所做的功實在太少了,也讓自己體認到跟集團內其他人實力的差距,接下來一年該好好練車,期待明年能多為集團多盡點力,希望有天噶瑪蘭追風100能創下完成均速破40kph的記錄!

2017 噶瑪蘭追風100騎乘資訊
騎乘距離:100.1km
總爬升:446m
完成時間:02:40:18
完成均速:37.7kph
ARPM/ABPM:93rpm/153bpm
AP/NP:191W/214W
總排名/總完成人數:6/796
RM30組排名/組人數:3/205