2014年10月5日 星期日

20141005@吹到飽的環大台北


為了準備11/1的一日北高,勢必要練習荒廢很久的長程平路EM,
剛好車隊的贊銘要去參加環大台北160KM,就跟阿傳一起去陪騎摟。
這路線去年有騎過一次,當時是自己坐車到市政府再騎車到木柵接活動路線,
這次比較好命,搭贊銘的愛心專車直達板橋體育場,真是大感謝。

早上七點開始出發,人太多採分批出發,結果排隊時講個電話就跟贊銘阿傳分散了,
來陪騎的乖乖跟著過拱門,還跟有參加的失散了,真瞎~~

放行後穿越板橋跟中永和市區也騎不快,一直在紅綠燈脫卡上卡,
居然還開始下起雨來,很多跟我一樣陪騎的都開始猶豫要繼續騎下去嗎?
還好騎過木柵後天氣就好轉了,就順順騎下去。

過菁桐老街,獨推中...
彎進106縣道開始丘陵上下,出發到106才24公里就騎了一小時,這哪門子的交管啊?
掛著大盤爬坡雖略吃力但還行,但發現沒練車掛大盤心跳飆很快,
常沒怎樣就170rpm起跳,當肌耐力訓練沒多想,但在後段卻因此嘗了些苦頭。

106線上下起伏中
通過平溪國中第一補給站沒停,直接衝上平雙隧道,
經過的痛快的下坡到達上林國小,在這裡跟阿傳和贊銘會合補給,
上林國小距離起點51公里,是50公里組的終點,到這裡耗時1小時50分,均速27左右。

下平雙隧道後的長下坡,感謝網友拍的動態照。
休息約10分鐘再度出發,目標是100公里終點海洋大學,
很快壓過台2丙經雙溪貢寮,到達台2線濱海公路左轉澳底,經過第二補給站過站不停,
但一騎進台2線往北就發覺不對,居然是...逆風?!
雖說冬天吹東北季風是逆風沒錯,不過才10月初阿會不會太早?

身邊車友的速度都慢了下來,很少有人還能維持著30以上的速度前進的,
也沒遇到什麼比較有組織的集團可以跟,就跟阿傳兩個人維持著節奏前進,
但這段真是花了比預期更多的體力,稍有點艱辛的爬上龍洞坡,
快到往九份叉路時被阿傳放生了,就放緩騎進海洋大學100公里組終點。

臉很臭啊...應該是沒報名所以沒便當吃在不爽吧Q___Q,感謝甲蟲車隊拍攝。
到達海大100公里組終點,距離96.2公里耗時3小時40分,均速26.2公里,
休息了會就到附近全家吃中餐,等待贊銘到齊後,大家就在這休息喇滴賽,
總共在此休息約一個半小時後才再度出發。

發現路上車友已沒有早上那麼多了,應該是160K組的幾乎都跑光了吧,
順順騎過基隆市區,到達此行最陡的外木山爬坡段,
因為已經有心理準備,雖有些慢但也不算太辛苦的撐了上去,
然後就沿著海岸線順順騎到金山摟。

爬上18王公坡
從開始準備武嶺以後,就幾乎沒有再騎過長程的平路,
感覺平路的節奏都忘光了,而武嶺回來後也怠惰,只騎過一次車。
跟阿傳到金山小七等贊銘,沒想到他沒停就衝過去了,再度上路去追他,
終於在富基漁港前追到他在路邊吃能量包,打個招呼迎接終點前的幾個丘陵,
雖沒有去年騎到這裡的窘態,但也算蠻累得騎了上去。

終於在下午近3點左右進入終點聖約翰大學,花了約7個小時40分,
相比去年總耗時6個半小時久了點,實際騎乘時間大約5小時30分均速27.2,
跟去年大概相去不遠,真不知到這一年有沒有進步@.@?
看來11/1的一日北高要更謹慎地來準備了,一不小心還是有無法完賽的可能啊。

後續就慢慢騎乘到紅樹林站,第一次帶單車搭捷運感覺蠻新奇的,
一路從紅樹林坐到七張站跟老婆小孩會合,又是充實的一天。

今日騎乘:
里程:160km
總耗時:8:38
均速:19.13km/hr
騎乘時間:6:00
騎乘均速:25km/hr

2014年9月28日 星期日

20140928@北宜到新店

我絕對不會說是因為要吃小蒙牛才騎車來新店的...
又到了我跟老婆例行性進補的時候了...(還是餓死鬼上身?)
想好要吃老地方新店小蒙牛,我處理好自己騎車到新店,老婆帶兩個小鬼開車,
騎完車又有好料吃,老婆小孩也能出來走走,真是一兼二顧的行程。

從武嶺後都沒騎車到今天也兩週了,把此趟設定為中長程練肌耐力,
剛好前陣子看到車友說練成了大盤騎北宜,覺得很不可思議,就決定要來試看看,
至少先做到大盤上縣界吧?

8點10分出門,走191避過台9的紅綠燈但好像也沒快多少,花了45分到北宜入口,
腳已經覺得有點酸,果然兩週沒騎沒什麼檔頭啊。

進入北宜爬坡路段,一開始還能維持50-21往上爬,沒多久心跳一直飆,
大約撐過一半路程,感覺心肺負擔不太住,腳也開始酸,就再放輕到50-24,
一直懷疑維持大盤自己騎得上去嗎?

不久越騎越順身體適應了,開始有節奏感後踩踏也變順了,
接近縣界感覺氣溫也下降了些,有秋天的感覺摟。
過縣界廁所計時44:30,均速18km/hr比七月稍快,車上吃根香蕉繼續下滑坪林。

往坪林幾乎都是下坡,用大盤沒什麼太大問題,偶有上坡都輕鬆解決,
過坪林吃包gel續行,這次的目標是除停紅綠燈以外盡量不落地,
有點掙扎是否要繼續用大盤爬海倫,既然還沒爆掉就再試試吧。

往海倫的路上續用大盤50-24,專注在維持迴轉在至少50rpm以上,
很怕這個堅持一放掉就失速了,這時近11點溫度較高,
覺得體力有隨著汗水在流失的感覺,還好爆掉前已看到海倫咖啡,
兩瓶水從家裡到這裡剛好告罄,下車補罐運動飲料,
這樣下午的疲勞感才不會那麼重。

最後下滑新店的路況還是一樣差,不過感覺比之前抓得到下坡的節奏了,
過國史館北宜全段計時2小時24分,大概是目前EM的極限了吧,
北宜公路全大盤,挑戰成功!

騎乘資訊:
總里程:81.5km
總爬升:1035m
旅程時間:3小時14分
平均速度:25.2km/hr
平均踏頻:69rpm
平均心跳:沒帶心跳帶。

2014年9月13日 星期六

20140913@NS武嶺



延伸閱讀:我的武嶺練習曲

時間飛快地來到了NS武嶺的前一天,懷著忐忑不安的心情,踏上了往埔里的路程,
跟寂寞騎士的隊友們會合後,吃了埔里著名的腿庫飯,感覺大家都蠻含蓄的,
都只吃一碗就滿足了?不是說比賽前醣分要超補嗎>"<

不錯吃但忘了拍~台灣味腿庫飯 - 借用網路圖片
進到下榻的汽車旅館,大家趕忙把愛車卸下來整備,順便做最後的檢查,
發現我上次雙北爆胎的前胎,已經凸起來且破到編織層了。
可憐這外胎才不到五百公里就下課了,
不過看在雙北後又撐過兩次太平山,你就放心的去吧XD。
在埔里街上彎來彎去,終於找到還在營業的捷安特,換好前輪內外胎,可以安心摟。

買好明天早上的早餐跟香蕉,還特別買了助眠的啤酒XD,
回到旅館,室友們已在準備洗澡休息,看時間才八點,實在不是睡得著的時間,
剛好洄瀾300認識的許大哥也到了,就跑去找他哈拉,回到房間約九點,
兩個室友已經整備好躺平睡覺,東摸西摸上床也十點多了,
一向沒有認床問題的我,很快就沉沉睡去...

早上鬧鐘響起,在朦朧中開始準備,好想再龜回床上繼續睡,
不過大家都起床啦,就打起精神穿上車衣,吃完早餐出發去吧。

出發前大合照,真是陣容浩大啊。
從汽車旅館騎到地理中心碑不過五分鐘,才4點已看到許多車友集結,
這次排得算蠻前面的,還來得及繞去附近自體輕量化一下。
第四次參加NS辦的活動,隨著出發時間接近不太會緊張,反有種躍躍欲試的感覺,
該做的準備都做了,就上吧!

出發拱門前的人山人海,還有人乾脆睡在地上了XD。 - by NS官方攝影師
05:03過拱門出發,一開始從地理中心碑到人止關這段16.5公里的路程,
謹記著網路上前輩的叮嚀,將心跳維持在150bpm以下,
順順的跟在節奏差不多的騎士後面,避免擋風跟重踩,花了41分通過人止關。

接下來進入未知的領域 - 連綿近40公里的爬坡路段,
第一段人止關到霧社約6公里,把自己調整成爬坡模式,維持小功率的穩定速度,
心跳在160bpm左右,努力小心做到控管心跳,到武嶺幾乎沒有超過170bpm。

拐過這個髮夾彎就是霧社摟~背影是沒練車也能上武嶺的帥氣隊長。
原本想說坡度小於6%就用34-24,大於6%才用最後一齒34-28,
但從人止關以後幾乎都是34-28在爬,很少看到小於6%的坡Orz,
不過爬起來還好不會喘,就這樣通過五個髮夾彎來到霧社公園,耗時1hr05min。

經過霧社補給區的時候看到阿傳停在旁邊喝水,因原本就沒打算在這裡休息,
打聲招呼就繼續騎,邊騎邊解決了香蕉,跟防抽筋的電解質膠囊。
沒兩下他追上來,聊沒兩句,進入台14甲線拐兩個彎他又消失在眼前,
每次覺得爬坡就是各自努力,很符合我們寂寞騎士的宗旨啊Q__Q。

美麗的碧湖 -by 隊長
進入台14甲到清境國民賓館,約7公里爬升570公尺,
經過時可以看到雲霧裊裊的碧湖,帶起不少以前準備營隊時的回憶,
人生裡有些地方,當你在此曾經經歷刻骨銘心的過程,這地方就跟你有了聯繫,
不管過了多久再來,還是會讓你回想起當初的心境。

邊爬坡看到有個大垃圾桶,想說減重把背後的香蕉皮丟進垃圾桶(啊是有多重XD)
,就緩緩靠右,不知怎麼的失去平衡跌倒下去,差點跌進垃圾桶裡。
還好爬坡不快沒人追撞到我跌倒,趕緊後站起來靠路邊檢視自己跟車子,
看起來沒怎樣就繼續上車騎,騎一下卻發現右大腿有點緊緊的,像是拉傷的感覺,
沒多想還是維持著節奏,齒比已經放到28T不能在輕,就醬慢慢地舒緩肌肉吧。

清境國民賓館附近,爬得還算輕鬆 - by 欣單車
就這樣爬過仁愛國中,爬過雲的故鄉跟瑪格麗特花園餐廳,漸漸地忘記腳的緊繃,
過見晴7-11看到阿傳在路邊休息,打聲招呼他也跟上來了,
就這樣一起爬見晴到富嘉最高7-11,這是目前為止最陡的一段。

彎到國民賓館前,許多家屬跟攝手在路邊拍照幫隊友家人加油,
身旁幾個騎士都起身抽車,顧慮右大腿的情況不是很好,
我看屁股還是乖乖的呆在座墊上,順順爬就好。

國民賓館到富嘉最高7-11,3.5公里爬升260公尺平均7.4%,
爬過青青草原,知道接下來會稍微較緩了,目前為止心跳控制算不錯,
就連這段都很少破170bpm,經過富嘉7-11再吃一包果凍BCAA,沒停繼續前進。

翠峰前不遠,有下坡舒緩。 - by 38號補給站
富嘉7-11到翠峰補給站,距離6公里爬升353公尺,是最後可以稍歇的路段,
下坡路段掛上大盤拉高速度,過梅峰以後,車友變得零零星星,
放眼望去前面只有一兩個車友,在這裡整個人都放鬆下來,也稍微感到疲憊,
所幸不一會進入翠峰補給站,至此耗時2hr40min。

翠峰補給站,滿地橫陳的高價單車。
進翠峰補給站過拱門,想想已完成40公里的路程,剩下最後15公里據說是最難的路段,
很天真的想說即使剩下均速8,要騎進自己目標的5小時應該很簡單,
甚至有機會挑戰4hr30min左右完成喔,(事後想想果然是太傻太天真...)。

看看身上水只喝掉一瓶,補給也都還有,本想直接騎走,
但看大家幾乎都下車補給,就下來吃餐包補罐水,休息了快十分鐘舒緩後,
馬上要迎接出補給站的陡上坡,順順爬沒有看起來陡,繼續接下來的路程摟。

騎進背陽面稍微感到涼意,拉鍊拉高還過得去,不一回轉到向陽面,
映入眼簾的是壯麗的高山風景,但此時腿力也開始進入撞牆期,
雖然不很喘也沒有陡到不行的坡,就是覺得力不從心。

往鳶峰的路上,騎這麼靠邊龜應該是爆了XD。 - by 小惡魔網友
在往鳶峰的路上騎得很掙扎時,突然看到前面的騎士停到路邊的車隊補給車休息,
我的意志也被擊潰,跟著停到路邊去舒緩,正打算拿出gel來吃時,
車隊的補給車友很好心的給我熱巧克力跟乳加,出發時還附送上卡推車起跑服務,
真是太甘心了,雖然我不知道你們車隊的名字,還是非常感謝你。

賽前就聽說如果抽筋了不能下車,下車了會沒辦法再騎回去,
可是對一個忍耐力普通,意志力也沒有驚人的假日車手來說真的很難,
休息後再出發沒多久,右大腿終於抽筋了,對上卡跌倒一直有恐懼的我,
終究還是停在路邊扶著邊攔,緩緩地下車當步兵了。

一直以來覺得自己的心理素質是很弱的,只要體能接近極限,即使還沒有真的爆掉,
很容易就萌生放棄的心態,沒辦法堅持下去。

快笑不出來了 - by 尋寶網
到鳶峰停車場這段路,還能勉強支持,騎得多牽得少,盡可能不停下來,
過了鳶峰停車場到昆陽,意志力整個維持不住,雖然大腿沒有繼續抽筋的徵狀,
但看到陡坡還是不爭氣的下來牽車,或許對來不及脫卡跌倒的恐懼還是很深,
就是沒辦法豁出去拚盡全力,大概牽了快30分鐘。

撐到接近昆陽的陡坡髮夾彎,第一跟第二個髮夾彎都不算陡,勉強撐過去了,
第三個髮夾彎看起來實在太陡了,即使知道彎過去就是昆陽停車場,
還是被意志力擊潰,撐不住下來牽了,連用牽的都覺得小腿快抽筋了。

彎過去昆陽停車場一堆大砲,被拍到腳軟牽車照 -by 小惡魔網友
昆陽到武嶺終點只有兩公里,但此時終於理解為何叫看得到騎不到的天堂路了,
勉力騎一小段,又不支下車步行,一直在猶豫是不是要把卡鞋給脫了,又莫名的堅持。

就在此時永晏超車了,看著他抽車揚長而去,
不禁佩服他每每倒吃甘蔗的意志力,想想時間可能也快超過自己設定的時間,
看到路邊最後一公里的公告,我不要牽車進終點!
憤而上車怒踩,天堂路沒有想像中的難騎,只是你有沒有勇氣挑戰,終於騎進武嶺終點。

武嶺牌樓要排隊沒上去,這樣留念也是OK的啦。
人生跟騎車一樣,首先要設定好長遠的目標,而一個一個短期的目標,皆是為了這個長期的目標前進。為了完成一個一個短期目標,需要建立練習的計畫,並不斷考察修正,讓自己能夠不斷達成短期的目標,進而累積成為長期的成功。


事後想想從翠峰到武嶺這段,除了自己意志力不堅沒辦法堅持下去,
還有亟需加強的肌耐力外,因為疲累而忘記了補給,
除了熱巧克力跟乳加以外沒吃其他東西,水也喝不太下去,也是後來後繼無力的原因。

拍完照下滑清境跟家人會合吃飯,再開車到台中入住旅館,
到隔日感覺身體沒特別異狀,可見後半段並非是身體負擔不住,而是感覺騎不下去。

挑戰武嶺雖未竟滿意,但至少我踏出這一步了,記取這次的經驗,
相信下次會帶著更周全的準備來挑戰,武嶺一直都在,只要你肯挑戰,
寂寞騎士會再來挑戰的!



本次寂寞騎士車隊挑戰NS武嶺全員成功,感謝隊長報名跟籌畫,辛苦你了。


暢銷書"不練車也能上武嶺" 作者:隊長
ZIV最佳笑容獎,準備轉行做媽豆的 - 阿傳
最佳抽車獎 - 怎麼可以那麼帥,阿倫 


騎哪都只出五分力就夠了 - 涼涼ㄟ星銘
騎跑雙棲,勇於挑戰 - 牛哥 
單車詩人,最有型的單車型男 - 吳大哥
毅力驚人,我最敬佩的真男人 - 永晏
游刃有餘,時時掌握狀況的 - 俊隆
青春無敵,整路只有握下把抽車照的 - 偉辰
深藏不漏,虛懷若谷的女勇腳 - Melody姐
出張嘴騎進三小時半的含蓄高手 - 迪廷

2014年9月8日 星期一

20140908@NS武嶺-練習曲


武嶺-東南亞公路之巔,是每個騎士的謬思女神。

從開始騎車之始,就常看著一個個前輩的blog,暗自想著某某路線好像不錯,
有機會就找時間來去挑戰,一年多來東騎西牽的,也累積了些經驗,
唯獨對武嶺這條經典路線又愛又怕,總是不敢提起勇氣來挑戰。

加入寂寞騎士之後,剛好永晏提起想一起挑戰9/13的NS武嶺,
有大家一起壯膽,就殘殘給他報名下去了。
但報下去總不是這樣,船到橋到自然直啊?

有了洄瀾300的經驗,自然是擬定了精實的訓練計畫啊,
可惜我高估了自己的自制力,加上中間感冒兩周浪槓,
結果達成率比上次還差,只有64%...

武嶺訓練表,達成率64%,XD。
雖然訓練量不足,但唯一值得慶幸的是比較瞭解該如何訓練了,
不像之前踩上訓練台永遠只有練迴轉,均轉100騎一個小時這樣。
購入Garmin Edge 800跟心跳帶後,可以開始排一些Tempo的菜下去,
再加上肌力訓練的課程,雖沒有太大的進步,
至少沒有像洄瀾300後到六月這樣,雖有騎車感覺自己狀態一直掉。

從二月換公路車開始,到三月底參加洄瀾300,為了讓自己適應公路車,
不到兩個月累積近千的里程,在適應公路車騎乘的過程中,
給自己的身體與肌肉成長的壓力,但過了洄瀾300後,
雖假日都偶有騎乘的活動,但因很少再給身體需要成長的壓力,
就可以明顯感到自己停滯了,甚至在退步。

或許是騎乘技巧還差得遠吧,騎車真是需要持續給自己壓力才能進步,
而只是單純地繼續騎這件事,無法讓你持續成長,
若沒辦法增加時間,就要加強訓練的質,才能夠有所進步。

總計七月開始,累積里程1,207公里,累積爬高16,279公尺,
接近武嶺賽前的訓練幾乎都著重在爬坡,除了雙北的220公里以外,少有破百公里的行程,
看來長途騎乘的耐力將是這次武嶺行的隱憂...

20140824 一日雙北
20140720 不厭雙泰
20140706 北宜

總計這兩個月多,爬了10次香格(這大概是隊裡阿傳跟吳大哥一周的量吧Orz),
兩次北宜,三次明池,兩次太平山,也算對得起假日車手的訓練量了。

意外的收穫是,騎完雙北的隔天,體重直降到69kg的近五年新低,
雖然當周就又回到70-71左右跳來跳去,但至少是停滯了近半年的74以後的新低,
距離目標65kg又更近了點。

可能是因為體重的減少,在賽前一周的香格練車路段,破了自己的PR,
雖然是笑掉人家大牙的9:16,但在爬坡上確實在進步了。

6/29鐵騎探索太平山,下馬休息四次,兩小時四十分。
8/30的太平山自測,目標從土場到見晴一次到頂,順利達成,
9/7的太平山約騎,雖睡過頭,錯過了從羅東出發直達太平山的機會,
但從土場到見晴的時間比上周再消掉3分鐘,兩小時整。

太平山見晴步道,連續兩周來報到。
兩次太平山的騎乘,感覺都更摸索到一些長坡騎乘的技巧,
第二次均心跳也確實降到163rpm,速度卻比前一次更快,騎完還有餘力的感覺,
武嶺賽前的準備到此大致就告一段落,不足之處就留待下次做參考跟改善。

接下來就是準備賽前的恢復,跟當天的補給品,
期待練習的種種在當天能發揮作用,平安完成挑戰。

取自網路,美麗的謬思女神,我來啦XD
3275的勇士們,大家加油!

2014年8月24日 星期日

20140824@寂寞騎士一日雙北


777,連續兩周我又來看你了...

9/13武嶺賽在即,大家都進入緊鑼密鼓的備戰狀態(除了隊長),聽說武嶺最重要的是肌耐力,
於是有人提議,騎這個北部最具代表性的路線"一日爽北"來訓練肌耐力。

總距離220公里,總爬升破3000m,這麼重口味的路線還是第一次嘗試,
之前曾嘗試叩關兩次,都因為天氣因素鍛羽而歸。

菜單開出來了,勇腳們都躍躍欲試,等待著禮拜天的到來,抱著既期待又怕受傷害的心情,
結果不慎被兒子傳染感冒,只好休息一周完全不碰車,希望能在周日前復原,
結果週日集合發現也有人感冒了,看來大家都是很瘋啊XD。

介紹一下本次雙北寂寞車隊的勇腳們:(借用各位相片)


晏晏:本次雙北主謀,自行車坐墊對他只是裝飾用,倒吃甘蔗北宜幾乎用抽車完成。
名言:前面有妹!!!


阿傳:不知疲憊為何物,永遠衝第一個,本次雙北最有擋頭的男人。
名言:系賣愛哇丹瓦固?


星銘:耐力驚人,本次雖因感冒功力只剩一半,但還是....涼涼ㄟ。
名言:________?涼涼ㄟ啦。(_______空格請自行代入各個變態路線)。


文義:騎雙北全段用板輪,高超的煞車技巧,聽說雙北前才去露營爬山三天!?體力驚人!
名言:你們都騎好快(可是緊跟在後面一直按煞車)。


韋君:沒什麼好說的小嫩腳一枚。

週日早上4:30不到,大夥已經在廣興7-11集結完畢,睡眼惺忪地吃完早餐,將近5:00啟程出發。

04:40 準備出發

維持著穩定的速度推到天送埤,在全家做最後補給,再進到便利商店已經是110公里外的三峽了。



順順推到北橫入口,暫歇一下拍照,大夥精神都還不錯,那就直上北橫公路,
從百韜橋到777約8公里爬升563m,平均7%的坡是今天的第一個挑戰。

美麗的台7線
大家都以穩定的節奏往上抗,聽著音樂途中還能小聊一下,約45分後到達777。

續行往明池,這十公里的山路對現在的大家來說一下就輾過去了,
享受著芬多精的森林浴,不到八點就到明池,好像還沒這麼早到這裡過,
無奈明池的警察局還沒開門,大夥只好到巴陵再補水。

08:00 明池山莊
整備後再次上路,下滑一段身體感覺會冷,上下一段後再爬坡上西村,今天三縣界之一桃園縣界。
在此車子出現異音,每次只要出力爬坡就有怪聲音,在四稜停下來檢查,
續行一會隱形眼鏡又掉了,只好再停下換上備用的,之後長下滑到大漢橋。

08:53 美麗的大漢橋,讓懼高症的我又愛又怕的一座橋。
大漢橋集結後再下到巴陵乾媽店補水,這間乾媽店最近開賣早餐,上禮拜也來光顧,
因時間還早且等等到羅浮要吃中餐,就吃根巧克力棒止饞吧。

經過了美麗的巴陵大橋,往下個集結點羅浮約20公里前進。
可能因為天氣較好,今天北橫車子很多,常遇到兩向車子在較窄的地方相堵,
跟在車子後面不斷重煞,讓這段原本就不輕鬆的丘陵更耗精神。

過榮華橋後在一大髮夾彎,原本在我前方的車突然在彎正中停了下來,
並往左靠想停到逆向的路邊,當時速度不快但在他左後方的我無路可閃,對向也有車來,
只好急煞停下,還好雙腳及時脫卡沒摔,續行下滑都跟車子離很遠。

10:20 羅浮
過北橫之星時本想停下集結一下,但前面阿傳衝太快完全沒停下打算,就只好跟著繼續下滑。
下到羅浮跟阿傳文義會合,等了一會結果星銘跟晏哥說在北橫之星喝冰沙,只好先去吃飯等他們。
星銘跟晏哥在北橫之星享受的水蜜桃冰沙,據說比小吃店的好喝XD

來到888小吃部吃牛肉麵,每次走北橫都到這裡來報到,
不過總是想不透開在台7線為什麼叫888,管他的反正牛肉麵不錯吃就好,
為了符合我們吃吃喝喝團的路線,大家都加點了一杯水蜜桃冰沙,乎乾啦。

每次必光臨的888牛肉麵
酒飽飯足時間也來到11:20,該出發摟~
這段快到角板山前有段1公里多的7%陡坡,算是北橫最後的長上坡,也是壓垮騎士的最後一根稻草。
還好吃飽休息完有力氣,就慢慢抗上去,騎行過程看到幾個牽車的車友,心中默默為他們加油。

在大溪老街因有交叉路往台七乙,故在此休息集結一下,日正當中順便補水,
在此並連絡上開補給車前來的隊長,原來已經到羅浮了,看來不多久就能會合了。

出發前跟阿傳說大家路不熟,不要騎太快噢,結果進台七乙剛拐兩個彎他就衝不見人了,
留下錯愕的大家在後面討論他是聽錯嫌他騎太慢,還是吃了什麼藥這麼猛?

滑啊滑終於滑出這冗長的台七乙,進入三峽市區,大夥在7-11再次集結,這時隊長也到了。

專業的補給車,冰桶備胎連備用車都有!!!
補給完進入110線,也是略為上下坡的路線,但這時有隊長補給車的加持,大家都格外有勁。

補給車還有隨附攝影功能,太讚啦。
通過110線跟交通繁忙的安康市區,到了上北宜前的最後一個休息站-新店捷運站。
之前北宜來回的時候也在這裡休息,格外熟悉,在此做攻北宜前的準備,
隊長也拿出電解質膠囊給大家,希望幫大家防止抽筋等症狀,減輕疲勞。

出發前覺得狀況還不差,不過為了小心還是把身上用不到重量都請到補給車上,輕量化啊!

14:50 新店捷運站出發往北宜海倫咖啡
過國史館前,晏哥一路在前面領騎,過青潭國小後稍稍放慢,就追過晏哥繼續騎,
此時狀態一直下滑,看著時速一直從17-16-15-14-13-12這樣在掉,心有餘而力不足。

這時前方200公尺疑似有單車妹,只聽到晏哥一聲"前面有妹!!!"
就猛然抽車暴衝出去,全身虛弱無力的我只能看著晏哥遠去,沒多久就不見人了。

沒多久時速跌破10,在後面憋很久的阿傳也忍不住嘟噥了兩聲"破10了喔",
跟他打聲招呼就請他先走,也是沒兩個彎就沒看到人了,嗚。

不多久星銘也超車離我而去,總計這段我下馬休息兩次,問候老天無數次。
16:05 海倫咖啡集結,顯示狀態 - 快掛了XD
終於抵達海倫咖啡,隊長馬上遞上有冰沙的運動飲料,有補給車真好Q___Q,
坐下脫下卡鞋放鬆按摩,雖然沒有抽筋但感覺腿已經到極限了,集結稍歇後再下滑到坪林。

快到坪林時告到一個坑洞,很快就聽到一聲劈咻~前輪爆胎了,今天的狀況有沒有這麼多?
停到路邊準備換內胎,才想起工具包都在補給車上,趁內胎氣還沒完全跑掉,趕緊在騎一段。
直到完全漏光,只好請隊長來救援,熟門熟路的隊長協助下,不一會換好了胎,趕緊跟大家會合。
17:30 剩下最後一段了,吃完再衝!!
坪林吃完炒飯天也快黑了,大夥拖著疲憊的身體,互相打氣這最後的一段,趕緊上路。
坪林往縣界這20公里,幸好有休息跟吃飽,還不算太難騎,原本想說要騎兩小時的,
還是約一小時出頭就到了,終於完成了!!!

18:50 終於騎完了!!!!喔耶~

後續下滑頭城,天黑了完全沒路燈,只靠單車上的車燈照明,加上對向的車開遠光燈,
能見度很差只好放慢速度下滑,回羅東的路上阿傳還催到35,果然沒操到。

寂寞騎士,一日雙北團,成功!

騎乘資訊:
總里程:218km
總爬升:3334m
完成時間:15小時38分  騎乘時間:10小時04分
平均速度:21.3km/hr
平均踏頻:66rpm
平均心跳:145bpm