單車上路: 2014

2014年12月7日星期日

20141207@新陽金P字道

寂寞騎士再度出征

2013年的陽金3P是我所參加的第一個登山賽活動，賽前忐忑不安地去探路，
認真的思考如何配速如何完騎，最後騎出自己意料之外的5hr30min，
給了我挑戰的勇氣，讓我知道如何準備，從此不再畏懼登山賽，去年遊記按此。

今年有了車隊朋友可以一起騎，FB討論時當然毫不考慮就報名下去，

一方面想看看今年騎小藍寶公路車的差異，以及自己這一年來有沒有進步。

沒想到今年的路線做了更動，雖少了風櫃嘴&冷水坑的經典路線，

但也增加了青山瀑布跟中湖戰備道等陡坡，總爬升維持約2200m，
而總路程也因繞道北海岸而增加了約10公里，可謂是上下坡平路綜合型的路線。

隨著活動日期的接近，卻沒有去年積極的探路跟練車的動力，
從11月初的北高後平日幾乎都沒練車，只有假日有一搭沒一搭的騎，
活動前一周車隊安排北蘭3P，當作陽金P字道的預習。

騎石牌的時候還精力充沛，爬淡大的時候，中後段就已經有軟掉的感覺，
最後爬雙連埤，非常淒慘的氣力完全用盡，下馬數次用拖的拖到山上，
這時就覺得不妙了，去年冷水坑推車的回憶彷彿歷歷在目...

時間這麼緊迫也沒辦法怎麼抱佛腳了，只好對新路線做好功課，
準備好補給跟BCAA，放鬆心情就當作是去郊遊摟。

前一天在中壢老婆哥哥家接妹妹，晚上借宿中壢，隔天早上鬧鐘設03:45，
沒想到因為設太早就按掉繼續睡了@@，再醒來已經是04:50了，啊喲我的天...
迅速著裝三步併作兩步跳上車，一邊從中壢開車到天母的路上還一邊換車衣褲，
人的潛能真是無限啊XD。

有車隊真好Q___Q，有車隊的孩子像個寶，感謝信忠。

停好車整備好向天母棒球場騎去，又像去年一樣先頭部隊已經從對向騎過來了，
到會場還好車隊已經幫忙報到，感謝文義阿傳牛哥贊銘祐凭相等>"<，
跟阿傳拿好號碼牌別好，就跟大家一起排隊出發摟。

彎上仰德大道，稍稍保留地找節奏往上爬，車隊的大家都沒騎過這路線，
很客氣的跟在後面。文義大哥很帥氣的用塑膠袋把補給掛在彎把上，
還問我怎麼騎這麼保留，沒辦法後面還有好多坡要爬啊，
第一座山要克制好自己往前衝的衝動，盡可能地保留體力啊XD。

呼呼哈嘻往上爬中，旁邊是早餐掛彎把的文義大哥XD。

爬過星巴克進入第一P的重頭戲，也漸漸找到爬坡的節奏，
在這段往小油坑的路上開始有些略陡的坡，慢慢找機會超越前面的車友，
隨著天漸漸亮起，看著台北市醒來的同時也爬到了小油坑，
回過頭尋找隊友們的身影，因為車友太多也失散了，就順順爬上二子坪準備下滑吧。

還不算太陡的巴拉卡，還敢用上把下坡。

在二子坪穿上外套喀掉第一包補給包，順順滑下從沒騎過的巴拉卡，
感覺路不寬也略有潮濕有點危險，但汽車不多若騎上坡應該是不錯的一條練車路線，
就這樣彎過興華派出所，進入第二P的路線。

身邊的車友強度開始拉高，感覺進入爬坡的時候速度都好快，甚至被女車友超過@@...
身體到目前為止沒什麼異狀，但知道接下來有幾個陡坡在等著，就保持著騎丘陵的節奏，
就這樣到第二補給站前的陡坡，看起來像面牆一樣，但還爬得上去，
身邊的車友在此也都頂得住爬上去，爬著爬著就進入預定要休息的第二補給站。

收起風衣水連一罐都還沒喝完，為了接下來的路程還是把水補滿，吃了兩個餐包跟香蕉，
再度上路啦。稍補能量以後要迎接第二P的重頭戲，青山瀑布坡，1.6公里爬升144m。
邊騎邊做心理建設，看到坡的那瞬間還是抖了一下，怎麼這麼像牆壁啊XD。

爬爬爬，開始進入重頭戲摟。

重點不像一般的陡坡，爬完還有能讓你稍喘的路段，青山瀑布這將近兩公里都是陡坡，
只好低著頭放鬆肩膀上身，想辦法用最有效率的方法抗上去，
還有陡到前輪快浮起來的感覺，趕緊壓低上身，苦笑著看一堆大砲在此拍照。

陡坡三連拍，感謝FunBike攝影。

身邊開始出現下馬的車友，可見這坡真的夠嗆，低著頭盡可能找最不陡的路線前進，
爬著爬著看到前方有拍照請微笑的牌子，還真是無奈啊，這坡要笑得出來還真不容易，
還好過了這裡青山瀑布的陡坡段就結束了，還真多人在坡頂路邊休息，
氣力還夠不停趁下坡段休息繼續上路吧。

騎過第二P最後的丘陵段，進入市區轉入熟悉的北海岸路段，馬上就有略微的逆風來迎接，
跟著前方的車友小集團前進，有個很猛的火車頭沿路都用32左右速度在帶，
讓大家能很輕鬆地用比預期快的速度前進，接近金山市區時我也出來帶了一下，
結果一彎入陽金那位火車頭先生就掉了@.@...

進陽金公路後，感覺從平路進入爬坡路段，肌肉特別的吃力，
這時候練得好不好就特別看得出來，身邊的車友有些已經用個位數的時速在爬，
有些還是踩著輕快的迴轉速飛快地前進，我吃力地踩著迴轉，
撐到過八煙的第四補給站，下來上個廁所調整一下節奏，
吃完最後的補給包跟香蕉餐包，趕緊出發摟。

太陽出來啦，汗如雨下的陽金上坡，大家的臉都很臭啊XD。

陽金跟宜蘭的石牌縣界差不多，都是10出頭公里爬升穩定約4-6%，
身邊的車友已經很少看到能快速上坡的，幾乎都在頗吃力的狀態，
找個速度差不多的車友跟著，勉力維持時速不低於12，感覺很硬但還能繼續下去，
一路上不斷跟自己對話，想辦法從身體裡面把能量維持住，保持最放鬆的方式繼續爬。

放鬆放鬆，進入冥想狀態ing

爬過馬槽橋就知道陽金段在沒多久即將結束了，接下來就是最後的大魔王-中湖戰備道。
即將轉進中湖的彎道有工作人員指引，我也在彎道處稍事休息，做最後的補給，
做好心理準備挑戰這最後800m，爬升72m平均坡度9%的惡魔坡。

看著身邊車友還在車上跟當步兵的大概一半一半，
感覺下自己身體的狀態，雖然已經感到疲憊但大腿跟腰的狀態都還OK，
所以能量拿出來ALL OUT抽車了啦，中湖的陡坡一坡接一坡，
雖都不長但已經是強弩之末，沒辦法做出流暢的抽車動作(是說有練過流暢的抽車嗎@@?)
時速也在6-7之間徘迴，只是勉強不讓自己從車上掉下來而已。

慢動作抽車四連拍，還好我沒有慢到摔車。

熬過了最後的陡坡，撐過去了沒下車啊!!!順順地滑下坡，滑進夢幻湖停車場，
結束了這87公里的挑戰，進終點的時候怎好像結婚時新郎新娘在進場一樣的感動啊。
領了成績出乎意料居然騎進4字頭，比預期的好，滿足的吃了美味的貢丸湯，
我覺得今天這趟下來要瘦還真難啊...

進終點啦，喔耶。

跟陸續進來的隊友會合，心滿意足的拍了隊旗的合照，希望大家都拿到滿意的成績，
期待下次再跟寂寞騎士一起挑戰喔。

這次陽金P字道騎得比上周北蘭3P好，事後想想應該是歸功於不爆衝，
山路最重要的還是配速，若可能一直控制在出力7-80%能維持最久，
若火力全開的話除非是接下來沒有山路了，不然絕對會在下座山頭嘗到苦果。
再來這一年來累積的經驗，也比較抓得到補給的時機，補得剛好沒爆掉，
才能完成自己設定的不牽車，成績進步的目標。

2014 NS陽金P字道
距離：87.28公里
完成時間：4hr56min
騎乘均速：17.7km/hr
總排名/總人數：275/2023
組排名/組人數：60/352

2014年11月4日星期二

20141101@一日北高認證

應洄瀾300認識的許大哥邀請，早在五月就報名TWB辦的一日北高認證，

正確來說是要在限時20小時內，完成從台北板橋車站騎到高雄左營屏山國小，

這縱貫台灣全長380公里的挑戰，能在這東北季風的季節，

乘著順風一路由北往南長途騎乘，是不少車友的夢想。

因年初已完成洄瀾300的挑戰，大多車友都說只多80公里，

且北高都是平路，你一定能輕鬆過關的啦。

但自己知道上次洄瀾300時的慘烈，和長程耐力的不足，

加上NS武嶺後平日都沒練車，假日跟車隊騎總有力不從心的感覺，

騎南山騎到抽筋，福隆來回均速30不到...哇慘啊。

路線參考圖，西部從北騎到南就是了。

於是一直猶豫要不要去參加，還好老婆不斷鼓勵我別想太多報了就去騎，

賽前當週抽兩天晚上上訓練台帶一小時迴轉速，臨時抱佛腳希望可以派上用場，

一直沒有稱職的車褲適合騎長程的，也拖到賽前一天才到車店買，

還好買到的Atlas吊帶車褲很讚，讓我這趟旅程免除燒檔跟矽膠束帶過敏的問題。

凌晨3點多的板橋車站，人山人海啊XD。

前一天到板橋住宿，東摸西摸到十一點半才整備好上床，不知是旅館不習慣還是緊張，

難得不好眠一直睡睡醒醒，鬧鐘還沒響兩點半就自己起床了，

三點出頭到板橋車站已是人聲鼎沸，完成報到後行李託TWB運送到終點，

跟許大哥會合後，做最後的行前整備，04:08AM蛋頭車隊出發摟XD。

左起周大哥，張大哥，小弟，許大哥。

出發沒多久大家就打散了，板橋出發往西濱這段好恐怖，

天色尚黑一堆單車擠在機車道，剛出發大家都精力充沛刷來刷去的，

我只能盡量維持不要被太多人刷卡，慢慢擠到前面去。

沒想到帶頭的也不知道路，原本應該一路平路彎到八里走西濱的，結果爬上了林口坡，

一群至少40-50人邊問路邊前進，穿過南崁市區跟桃園機場才接回活動路線Q___Q。

經過永安漁港，天漸漸亮起來，有組織的車隊也開始形成輪車隊型往前衝，

想說走錯的路線雖比活動路線少了兩三公里，但多爬坡跟市區的一堆紅燈，

許大哥他們應該在前面，趁有力追一下吧。

跟在速度不錯的車隊後面，若有速度更快的就跟上去，
在一個個小集團間跳來跳去，這段速度一直維持在35左右，
直到過鳳鼻隧道，看到前面有車友摔車躺在地上不動，身邊一群車友在看顧他，

幫他祈禱希望沒事，也警惕自己跟集團的時候要小心，
不久終於看到許大哥，就一起進入新竹南寮第一檢查點補給。

07:10南寮7-11，起點距離81.7km，均速27.2km/hr。

過南寮往下一個休息站，距離40公里外的苗栗白沙屯小七，

這時溫度已漸漸提高，也沒有期待的東北季風來幫忙，與許大哥跟在車陣後躲風，

邊騎許大哥說等下可以走密技路線，避開後龍坡節省體力，

不久後面來了個速度更快的車隊，自然就跟了上去，沒想到就跟上了後龍坡，

真是充實的一天啊Orz...

08:50苗栗白沙屯7-11，距離起點122km，本段均速31.48km/hr。

左邊許大哥，右邊的是陳大哥，超帥氣的自製空氣力學車，裡面還有休息把喔XD。

本次難得的騎車照，感謝01的賴大。

小七吃點東西跟許大哥及蛋頭車隊的陳大哥會合，休息20分再度出發，

不久跟陳大哥跟上一隊非常快的愛北大車隊，沿路都35-40左右在衝的，

跟著雖然把均速提高不少，但因集團陣容蠻大，
每次經過紅綠燈跟在後面都好像在操間歇一樣，非常地耗費體力。

速度很快還有兩台T4補給車的愛北大車隊，迷路問路中。

進入台中就放掉集團用自己的節奏調整，行進間吞下一顆能量果凍，

希望能稍補剛才失去的元氣，撐到彰化伸港吃中餐。

沒多久反而又追到愛北大集團，真是非常意外，

看來照自己的節奏騎也不見得會慢很多，畢竟是超長程的挑戰。

11:09彰化伸港7-11，距離起點176km，本段均速29.67km/hr。

獨推過中彰大橋進入彰化伸港，太陽正大很熱但補給點到了就是得吃，

今天的中餐是全家的咖哩牛肉飯，慢慢地吃完後再梳洗一下，迎接下半場的挑戰。

長休息約40分後再度出發，近中午路上的車友稀稀落落的，沒有集團可以跟，

就順順的自己推，一路上超越的車友有些就跟在後面形成了一個小集團，

沒人特別出來輪只好自己一直推，剛吃飽時速也不快，就這樣帶過鹿港。

快到芳苑檢錄站，跟Roland&Kevin&Celia輪車中。

就在時速慢慢下降時，後面兩男一女的小集團超越了我，並用我能跟得上的速度帶著，

讓我能在後面恢復體力，跟了一陣我主動上前提出輪車的提議，

大哥也欣然同意，於是我們以一人帶五分鐘的方式輪車，時速保持28-32之間，

而女士當然是不需要破風啦，女生能挑戰這樣的路線已經令我非常佩服了。

12:50彰化芳苑7-11，距離起點212km，本段均速28.13km/hr。

就這樣我們頂著小逆風跟大太陽推到了第二檢查點-彰化芳苑7-11，

休息30分鐘並跟剛剛合作輪車的三位小聊一下，

這三位也是我這次一日北高的貴人，Roland大哥，Kevin大哥跟Celia，

Roland大哥跟Kevin大哥都是武嶺騎進4小時的神人，Celia則是Kevin大哥的老婆，

實力也是非常堅強，從頭到尾都沒有跟不到掉隊(我不知道掉了幾次@.@)，

若沒有他們的幫助我絕對無法騎進16小時內。

再度出發往南行，往雲林這段路一樣是頂著小逆風跟大太陽前進，

搭配著輪車勉強保持著30的時速前進，累積的疲勞逐漸顯現，

Roland大哥體質流汗多，說已經不知道抽筋幾次了，我的右腳也隱隱有抽筋的跡象，

但還好專注在踩踏的順暢度跟確實換檔，讓右腳又紓緩了下來。

一望無際的西濱。

14:38雲林不知名雜貨店，距離起點246km，本段均速30.63km/hr。

經歷過前段的煎熬，我跟Roland大哥都大喊吃不消，

在雲林小歇時，我還買冰水從頭上直接淋下去消暑，事後看Garmin最高溫還有39度的，

再出發我們就請Kevin大哥把速度控制在不超過27km/hr，稍微動態休息一下。

就這樣大家邊聊邊騎，也不覺得南部這裡很枯燥了，也看到在水塭西下的夕陽，

不再那麼熱以後，感覺南部這裡比想像中的舒服。

轉進布袋後在布袋漁港走錯路小繞了一下，

再接回台17線時Kevin大哥或許是即將進入台南市，開始以35以上的速度狂奔，

但彎進布袋港的時候我就感覺身體不對勁了，從11點彰化以後我就沒有再吃過正餐，

強烈的飢餓感伴隨著無力而來，即使盡力拉到32左右，

還是只能看著Kevin大哥他們像列小火車一般漸漸消失在地平線前端。

雖然已來不及但還是趕緊吞下羊羹，把節奏稍稍放慢，

不久大家已在前方的小吃店等我用餐，點了虱目魚粥跟牛肉麵，

把握時間趕快進食的同時，也在評估剩下的距離跟速度，

是否能在晚上八點前進終點，完成16小時的認證。

16:30嘉義布袋小吃店，距離起點292km，本段均速24.6km/hr。

看起來很不錯的虱目魚粥。

快速吃完出發，Kevin大哥說剩約80公里到終點，時間只有約三小時十多分，
時間蠻緊的於是開始狂奔摟，布袋不久馬上進入台南南鯤鯓，
這段平緩路寬又棒的路，Kevin大哥開始以35+的速度帶大家趕路，
只是跟著不被放掉就蠻吃力的，更不用說想上去輪了。

快速通過原本的台南縣境，進入台南市剛好也是下班時間，車流多紅綠燈也多，
大家在這裡也只能跟著車流以20km/hr前進，好不容易熬過市區經過黃金海岸，
又開始以35左右的速度狂飆。

18:30興達港全家，距離起點347km，本段均速30.05km/hr

吃力地跟到興達港附近，終於離終點只剩不到30公里了，
我跟Roland大哥說我得停一下補水跟蠻牛，其實是快爆了想最後補救一下，
大家都停下來等我。迅速補給完再出發沒多久就進入高雄市，
Kevin大哥跟另一位車友還輪起車來，以30出頭的速度帶頭衝，真是超猛。

就在即將進入高雄市區的時候，我終於跟不到被放掉了，想想還剩不到10公里，
還有接近40分鐘只要不迷路應該問題不大，就放鬆慢慢騎，
最後還好有跟到知道路的車友，順順騎進終點，
進終點前一個路口也看到Kevin大哥他們從叉路彎出來，應該是走錯路了吧XD，
還好大家最後都來得及在16小時內回來!!太棒了!

19:48屏山國小終點，距離起點375km，本段均速21.5km/hr(整個放鬆了XD)。

在終點跟Roland大哥他們合照約好下次約騎，擦澡換衣後就坐高鐵回到桃園跟老婆會合，
高鐵上疾速北行時心中頗有感觸，想想早上四點靠自己的雙腳騎了16個小時到高雄，
卻如此快又離開，希望下次跟車隊車友一起，能在高雄多逗留一天玩樂才有意思。

左起Kevin，Celia，大哥他朋友，Roland，嫩嫩小弟。

本次蛋頭車隊挑戰一日北高380k共5人，除許大哥在台中因家中突有急事退賽，
騎登山車的周大哥，超過五十歲騎超吸睛空力車的陳大哥，
前半段不斷爆胎以致在芳苑被關門，但還是17小時進終點的張大哥，皆順利完賽，讚啦。

從來沒騎過西濱的我，一次集滿西濱景點永安漁港鳳鼻隧道，
鬼打牆台中港(騎了半小時還在台中港)，雖然都在趕路，但騎車經過這些知名的景點，
或者是以前曾開車來遊玩過的景點，感覺很微妙。

一日之內靠自己的雙腳從台北騎自行車到高雄，這感受到現在還是很不真實，
但我相信這趟旅程會篆刻在自己的心裡，讓我更相信只要下定決心，
很多看來是不可思議或非常困難的事情都是可以被完成的。

回來後當天晚上因為腳肌肉緊繃睡不太好，但隔天用瑜珈棒把肌肉鬆弛後就沒事了，
肩膀手掌腰都沒有預想的不舒服，屁屁也沒有磨破皮耶！
稍微算了一下380公里16小時完成，均速換算520公里的話是近22小時完成...嘿嘿，
明年東北季風季來臨的時候，再來計畫吧XD。

騎乘距離：374.9km(Garmin當機有幾公里沒記錄到)
騎乘時間：12:52:36
騎乘均速：29.2km/hr
旅程爬升：795m
平均踏頻：84
平均心跳：147bpm

旅程時間：15:42:15(實際04:08出發，TWB統一以04:00為出發時間)
旅程均速：23.9km/hr

2014年10月5日星期日

20141005@吹到飽的環大台北

為了準備11/1的一日北高，勢必要練習荒廢很久的長程平路EM，
剛好車隊的贊銘要去參加環大台北160KM，就跟阿傳一起去陪騎摟。
這路線去年有騎過一次，當時是自己坐車到市政府再騎車到木柵接活動路線，
這次比較好命，搭贊銘的愛心專車直達板橋體育場，真是大感謝。

早上七點開始出發，人太多採分批出發，結果排隊時講個電話就跟贊銘阿傳分散了，
來陪騎的乖乖跟著過拱門，還跟有參加的失散了，真瞎~~

放行後穿越板橋跟中永和市區也騎不快，一直在紅綠燈脫卡上卡，
居然還開始下起雨來，很多跟我一樣陪騎的都開始猶豫要繼續騎下去嗎？
還好騎過木柵後天氣就好轉了，就順順騎下去。

過菁桐老街，獨推中...

彎進106縣道開始丘陵上下，出發到106才24公里就騎了一小時，這哪門子的交管啊？
掛著大盤爬坡雖略吃力但還行，但發現沒練車掛大盤心跳飆很快，
常沒怎樣就170rpm起跳，當肌耐力訓練沒多想，但在後段卻因此嘗了些苦頭。

106線上下起伏中

通過平溪國中第一補給站沒停，直接衝上平雙隧道，
經過的痛快的下坡到達上林國小，在這裡跟阿傳和贊銘會合補給，
上林國小距離起點51公里，是50公里組的終點，到這裡耗時1小時50分，均速27左右。

下平雙隧道後的長下坡，感謝網友拍的動態照。

休息約10分鐘再度出發，目標是100公里終點海洋大學，
很快壓過台2丙經雙溪貢寮，到達台2線濱海公路左轉澳底，經過第二補給站過站不停，
但一騎進台2線往北就發覺不對，居然是...逆風?!
雖說冬天吹東北季風是逆風沒錯，不過才10月初阿會不會太早？

身邊車友的速度都慢了下來，很少有人還能維持著30以上的速度前進的，
也沒遇到什麼比較有組織的集團可以跟，就跟阿傳兩個人維持著節奏前進，
但這段真是花了比預期更多的體力，稍有點艱辛的爬上龍洞坡，
快到往九份叉路時被阿傳放生了，就放緩騎進海洋大學100公里組終點。

臉很臭啊...應該是沒報名所以沒便當吃在不爽吧Q___Q，感謝甲蟲車隊拍攝。

到達海大100公里組終點，距離96.2公里耗時3小時40分，均速26.2公里，
休息了會就到附近全家吃中餐，等待贊銘到齊後，大家就在這休息喇滴賽，
總共在此休息約一個半小時後才再度出發。

發現路上車友已沒有早上那麼多了，應該是160K組的幾乎都跑光了吧，
順順騎過基隆市區，到達此行最陡的外木山爬坡段，
因為已經有心理準備，雖有些慢但也不算太辛苦的撐了上去，
然後就沿著海岸線順順騎到金山摟。

爬上18王公坡

從開始準備武嶺以後，就幾乎沒有再騎過長程的平路，
感覺平路的節奏都忘光了，而武嶺回來後也怠惰，只騎過一次車。
跟阿傳到金山小七等贊銘，沒想到他沒停就衝過去了，再度上路去追他，
終於在富基漁港前追到他在路邊吃能量包，打個招呼迎接終點前的幾個丘陵，
雖沒有去年騎到這裡的窘態，但也算蠻累得騎了上去。

終於在下午近3點左右進入終點聖約翰大學，花了約7個小時40分，
相比去年總耗時6個半小時久了點，實際騎乘時間大約5小時30分均速27.2，
跟去年大概相去不遠，真不知到這一年有沒有進步@.@?
看來11/1的一日北高要更謹慎地來準備了，一不小心還是有無法完賽的可能啊。

後續就慢慢騎乘到紅樹林站，第一次帶單車搭捷運感覺蠻新奇的，
一路從紅樹林坐到七張站跟老婆小孩會合，又是充實的一天。

今日騎乘：
里程：160km
總耗時：8：38
均速：19.13km/hr
騎乘時間：6：00
騎乘均速：25km/hr

2014年9月28日星期日

20140928@北宜到新店

我絕對不會說是因為要吃小蒙牛才騎車來新店的...

又到了我跟老婆例行性進補的時候了...(還是餓死鬼上身？)
想好要吃老地方新店小蒙牛，我處理好自己騎車到新店，老婆帶兩個小鬼開車，
騎完車又有好料吃，老婆小孩也能出來走走，真是一兼二顧的行程。

從武嶺後都沒騎車到今天也兩週了，把此趟設定為中長程練肌耐力，
剛好前陣子看到車友說練成了大盤騎北宜，覺得很不可思議，就決定要來試看看，
至少先做到大盤上縣界吧？

8點10分出門，走191避過台9的紅綠燈但好像也沒快多少，花了45分到北宜入口，
腳已經覺得有點酸，果然兩週沒騎沒什麼檔頭啊。

進入北宜爬坡路段，一開始還能維持50-21往上爬，沒多久心跳一直飆，
大約撐過一半路程，感覺心肺負擔不太住，腳也開始酸，就再放輕到50-24，
一直懷疑維持大盤自己騎得上去嗎？

不久越騎越順身體適應了，開始有節奏感後踩踏也變順了，
接近縣界感覺氣溫也下降了些，有秋天的感覺摟。
過縣界廁所計時44:30，均速18km/hr比七月稍快，車上吃根香蕉繼續下滑坪林。

往坪林幾乎都是下坡，用大盤沒什麼太大問題，偶有上坡都輕鬆解決，
過坪林吃包gel續行，這次的目標是除停紅綠燈以外盡量不落地，
有點掙扎是否要繼續用大盤爬海倫，既然還沒爆掉就再試試吧。

往海倫的路上續用大盤50-24，專注在維持迴轉在至少50rpm以上，
很怕這個堅持一放掉就失速了，這時近11點溫度較高，
覺得體力有隨著汗水在流失的感覺，還好爆掉前已看到海倫咖啡，
兩瓶水從家裡到這裡剛好告罄，下車補罐運動飲料，
這樣下午的疲勞感才不會那麼重。

最後下滑新店的路況還是一樣差，不過感覺比之前抓得到下坡的節奏了，
過國史館北宜全段計時2小時24分，大概是目前EM的極限了吧，
北宜公路全大盤，挑戰成功！

騎乘資訊：
總里程：81.5km
總爬升：1035m
旅程時間：3小時14分
平均速度：25.2km/hr
平均踏頻：69rpm
平均心跳：沒帶心跳帶。

2014年9月13日星期六

20140913@NS武嶺

延伸閱讀：我的武嶺練習曲

時間飛快地來到了NS武嶺的前一天，懷著忐忑不安的心情，踏上了往埔里的路程，
跟寂寞騎士的隊友們會合後，吃了埔里著名的腿庫飯，感覺大家都蠻含蓄的，
都只吃一碗就滿足了？不是說比賽前醣分要超補嗎>"<

不錯吃但忘了拍~台灣味腿庫飯 - 借用網路圖片

進到下榻的汽車旅館，大家趕忙把愛車卸下來整備，順便做最後的檢查，
發現我上次雙北爆胎的前胎，已經凸起來且破到編織層了。
可憐這外胎才不到五百公里就下課了，
不過看在雙北後又撐過兩次太平山，你就放心的去吧XD。
在埔里街上彎來彎去，終於找到還在營業的捷安特，換好前輪內外胎，可以安心摟。

買好明天早上的早餐跟香蕉，還特別買了助眠的啤酒XD，
回到旅館，室友們已在準備洗澡休息，看時間才八點，實在不是睡得著的時間，
剛好洄瀾300認識的許大哥也到了，就跑去找他哈拉，回到房間約九點，
兩個室友已經整備好躺平睡覺，東摸西摸上床也十點多了，
一向沒有認床問題的我，很快就沉沉睡去...

早上鬧鐘響起，在朦朧中開始準備，好想再龜回床上繼續睡，
不過大家都起床啦，就打起精神穿上車衣，吃完早餐出發去吧。

出發前大合照，真是陣容浩大啊。

從汽車旅館騎到地理中心碑不過五分鐘，才4點已看到許多車友集結，
這次排得算蠻前面的，還來得及繞去附近自體輕量化一下。
第四次參加NS辦的活動，隨著出發時間接近不太會緊張，反有種躍躍欲試的感覺，
該做的準備都做了，就上吧！

出發拱門前的人山人海，還有人乾脆睡在地上了XD。 - by NS官方攝影師

05:03過拱門出發，一開始從地理中心碑到人止關這段16.5公里的路程，
謹記著網路上前輩的叮嚀，將心跳維持在150bpm以下，
順順的跟在節奏差不多的騎士後面，避免擋風跟重踩，花了41分通過人止關。

接下來進入未知的領域 - 連綿近40公里的爬坡路段，
第一段人止關到霧社約6公里，把自己調整成爬坡模式，維持小功率的穩定速度，
心跳在160bpm左右，努力小心做到控管心跳，到武嶺幾乎沒有超過170bpm。

拐過這個髮夾彎就是霧社摟～背影是沒練車也能上武嶺的帥氣隊長。

原本想說坡度小於6%就用34-24，大於6%才用最後一齒34-28，
但從人止關以後幾乎都是34-28在爬，很少看到小於6%的坡Orz，
不過爬起來還好不會喘，就這樣通過五個髮夾彎來到霧社公園，耗時1hr05min。

經過霧社補給區的時候看到阿傳停在旁邊喝水，因原本就沒打算在這裡休息，
打聲招呼就繼續騎，邊騎邊解決了香蕉，跟防抽筋的電解質膠囊。
沒兩下他追上來，聊沒兩句，進入台14甲線拐兩個彎他又消失在眼前，
每次覺得爬坡就是各自努力，很符合我們寂寞騎士的宗旨啊Q__Q。

美麗的碧湖 -by 隊長

進入台14甲到清境國民賓館，約7公里爬升570公尺，
經過時可以看到雲霧裊裊的碧湖，帶起不少以前準備營隊時的回憶，
人生裡有些地方，當你在此曾經經歷刻骨銘心的過程，這地方就跟你有了聯繫，
不管過了多久再來，還是會讓你回想起當初的心境。

邊爬坡看到有個大垃圾桶，想說減重把背後的香蕉皮丟進垃圾桶(啊是有多重XD)
，就緩緩靠右，不知怎麼的失去平衡跌倒下去，差點跌進垃圾桶裡。
還好爬坡不快沒人追撞到我跌倒，趕緊後站起來靠路邊檢視自己跟車子，
看起來沒怎樣就繼續上車騎，騎一下卻發現右大腿有點緊緊的，像是拉傷的感覺，
沒多想還是維持著節奏，齒比已經放到28T不能在輕，就醬慢慢地舒緩肌肉吧。

清境國民賓館附近，爬得還算輕鬆 - by 欣單車

就這樣爬過仁愛國中，爬過雲的故鄉跟瑪格麗特花園餐廳，漸漸地忘記腳的緊繃，
過見晴7-11看到阿傳在路邊休息，打聲招呼他也跟上來了，
就這樣一起爬見晴到富嘉最高7-11，這是目前為止最陡的一段。

彎到國民賓館前，許多家屬跟攝手在路邊拍照幫隊友家人加油，
身旁幾個騎士都起身抽車，顧慮右大腿的情況不是很好，
我看屁股還是乖乖的呆在座墊上，順順爬就好。

國民賓館到富嘉最高7-11，3.5公里爬升260公尺平均7.4%，
爬過青青草原，知道接下來會稍微較緩了，目前為止心跳控制算不錯，
就連這段都很少破170bpm，經過富嘉7-11再吃一包果凍BCAA，沒停繼續前進。

翠峰前不遠，有下坡舒緩。 - by 38號補給站

富嘉7-11到翠峰補給站，距離6公里爬升353公尺，是最後可以稍歇的路段，
下坡路段掛上大盤拉高速度，過梅峰以後，車友變得零零星星，
放眼望去前面只有一兩個車友，在這裡整個人都放鬆下來，也稍微感到疲憊，
所幸不一會進入翠峰補給站，至此耗時2hr40min。

翠峰補給站，滿地橫陳的高價單車。

進翠峰補給站過拱門，想想已完成40公里的路程，剩下最後15公里據說是最難的路段，
很天真的想說即使剩下均速8，要騎進自己目標的5小時應該很簡單，
甚至有機會挑戰4hr30min左右完成喔，(事後想想果然是太傻太天真...)。

看看身上水只喝掉一瓶，補給也都還有，本想直接騎走，
但看大家幾乎都下車補給，就下來吃餐包補罐水，休息了快十分鐘舒緩後，
馬上要迎接出補給站的陡上坡，順順爬沒有看起來陡，繼續接下來的路程摟。

騎進背陽面稍微感到涼意，拉鍊拉高還過得去，不一回轉到向陽面，
映入眼簾的是壯麗的高山風景，但此時腿力也開始進入撞牆期，
雖然不很喘也沒有陡到不行的坡，就是覺得力不從心。

往鳶峰的路上，騎這麼靠邊龜應該是爆了XD。 - by 小惡魔網友

在往鳶峰的路上騎得很掙扎時，突然看到前面的騎士停到路邊的車隊補給車休息，
我的意志也被擊潰，跟著停到路邊去舒緩，正打算拿出gel來吃時，
車隊的補給車友很好心的給我熱巧克力跟乳加，出發時還附送上卡推車起跑服務，
真是太甘心了，雖然我不知道你們車隊的名字，還是非常感謝你。

賽前就聽說如果抽筋了不能下車，下車了會沒辦法再騎回去，
可是對一個忍耐力普通，意志力也沒有驚人的假日車手來說真的很難，
休息後再出發沒多久，右大腿終於抽筋了，對上卡跌倒一直有恐懼的我，
終究還是停在路邊扶著邊攔，緩緩地下車當步兵了。

一直以來覺得自己的心理素質是很弱的，只要體能接近極限，即使還沒有真的爆掉，
很容易就萌生放棄的心態，沒辦法堅持下去。

快笑不出來了 - by 尋寶網

到鳶峰停車場這段路，還能勉強支持，騎得多牽得少，盡可能不停下來，
過了鳶峰停車場到昆陽，意志力整個維持不住，雖然大腿沒有繼續抽筋的徵狀，
但看到陡坡還是不爭氣的下來牽車，或許對來不及脫卡跌倒的恐懼還是很深，
就是沒辦法豁出去拚盡全力，大概牽了快30分鐘。

撐到接近昆陽的陡坡髮夾彎，第一跟第二個髮夾彎都不算陡，勉強撐過去了，
第三個髮夾彎看起來實在太陡了，即使知道彎過去就是昆陽停車場，
還是被意志力擊潰，撐不住下來牽了，連用牽的都覺得小腿快抽筋了。

彎過去昆陽停車場一堆大砲，被拍到腳軟牽車照 -by 小惡魔網友

昆陽到武嶺終點只有兩公里，但此時終於理解為何叫看得到騎不到的天堂路了，
勉力騎一小段，又不支下車步行，一直在猶豫是不是要把卡鞋給脫了，又莫名的堅持。

就在此時永晏超車了，看著他抽車揚長而去，
不禁佩服他每每倒吃甘蔗的意志力，想想時間可能也快超過自己設定的時間，
看到路邊最後一公里的公告，我不要牽車進終點！
憤而上車怒踩，天堂路沒有想像中的難騎，只是你有沒有勇氣挑戰，終於騎進武嶺終點。

武嶺牌樓要排隊沒上去，這樣留念也是OK的啦。

人生跟騎車一樣，首先要設定好長遠的目標，而一個一個短期的目標，皆是為了這個長期的目標前進。為了完成一個一個短期目標，需要建立練習的計畫，並不斷考察修正，讓自己能夠不斷達成短期的目標，進而累積成為長期的成功。

事後想想從翠峰到武嶺這段，除了自己意志力不堅沒辦法堅持下去，
還有亟需加強的肌耐力外，因為疲累而忘記了補給，
除了熱巧克力跟乳加以外沒吃其他東西，水也喝不太下去，也是後來後繼無力的原因。

拍完照下滑清境跟家人會合吃飯，再開車到台中入住旅館，
到隔日感覺身體沒特別異狀，可見後半段並非是身體負擔不住，而是感覺騎不下去。

挑戰武嶺雖未竟滿意，但至少我踏出這一步了，記取這次的經驗，
相信下次會帶著更周全的準備來挑戰，武嶺一直都在，只要你肯挑戰，
寂寞騎士會再來挑戰的！