三月底陪騎拜訪蘭陽後，對追風100的準備方向大概有個底了。安排的課表五週的時間剛好吃完一輪，感覺對高強度的間歇適應性變好了。但賽前兩週從樓梯踩空跌傷尾椎，以致最後兩次強度課表無法做，且這兩週出力踩屁屁就隱隱作痛，還好摔傷當週有去處理，總算能在賽前恢復過來。
賽前一週末跑去天送埤直達思源埡口不落地，雖然影響了週間的訓練，但確認了傷處已經不再影響騎乘。沒規劃的長途騎乘還是影響了比賽當週的訓練，就這樣週間一直發懶，本該在禮拜三或四作的賽前課表，也是拖到禮拜五晚上不能再拖才執行，禮拜五早晚各一次訓練台，加上禮拜六的動態恢復加迴轉，希望疲勞不要帶到比賽當天...
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| 3hr均瓦189，只停了落鍊40秒，總時間跟噶瑪蘭差不多，爬升也可以練平路賽(硬凹...) |
比賽當週要作什麼課表呢？若平常就有固定在訓練，那可以練一下比賽會用到的東西，例如平常就有LT強度的課表，就拉到比賽的強度但時間減量。例如這次追風100的路線，比賽的勝負會在噶瑪蘭橋到牛鬥橋這段約5.6km的丘陵，這十分鐘左右的強度會很高，另外丘陵會有很多一分內的短坡間歇，若耐不住很快就會掉了，所以要朝這方向來準備。
週五晚我作了一個LT 15分鐘加Vo2max 1分鐘*4組的課表，LT 15min比前幾週的20min略短；Vo2max 1min也略短，但強度比平常高一點，以因應比賽時的短坡間歇。賽前週間這課表在禮拜二三最好，甚至可以拆成兩天，一天LT 10min*2；另一天Vo2max 1min*8。這樣四五就可以好好休息，不要像我臨時抱佛腳，還得擔心恢復不夠。賽前一天，要全休一天也可，我的做法是在訓練台上輕鬆轉，排週五的乳酸。但輕鬆轉也要有效率，輕齒但轉速得在比賽轉速，以我來說是90-100rpm，讓身體去習慣這樣的節奏。
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| 感謝賽前車友合照，緊張中。 |
感謝阿富前一天報到領取號碼牌，當天又提早一小時到場排隊，辛苦你了！當天從前排出發對平路賽跟第一集團是非常重要的啊，沒跟到比賽就結束了！到會場發現排前面有很多熟面孔，小牛團、拜訪蘭陽的JAGGAD型男團、International Cyclists United歪國人車隊等高手，感覺會是刺激的一天！希望我能跟到最後...
挑戰賽沒有放行點，剛出發時一陣混亂，我還是抖抖的向後發射，還好集團還算厚道沒有馬上加速，進入濱海公路才搭上集團順風車，在集團內得不斷拉緊神經，注意集團前方移動狀況，並想辦法往前移動。覺得自己控車技術還有很大進步空間，還好拜訪蘭陽時才複習過，這感覺不算陌生。
就這樣很大一團推過濱海五結三星，感覺這次集團沒有拜訪蘭陽時兇猛，但參加車友的整體實力也變強很多，到目前為止還維持40up以上的集團人數推到天送埤。上噶瑪蘭橋後要開始進入正題了，就像擠夜市般往前移動，盡量保持到泊晨隊長後面的範圍，等等強度一拉才有機會跟得到。
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| 過噶瑪蘭橋，集團處於暴風雨前的寧靜XD |
彎過加油站第一個坡強度拉高，第一集團迅速瘦身到15人上下，不敢鬆懈因為玉蘭是拿信物的檢查點，匆匆拿好信物但已經落隊，前方小集團為首拉出約20-30米距離，拼命拉高強度希望能接回去，此時意識模糊只有前方小集團的身影，低著頭盡力踩試圖追近，感覺距離有拉近但沒有接上，還好賽前有練習過間歇，雖然痛苦但還能維持著，終於在丘陵段即將結束前，靠下坡在牛鬥橋前順利接回集團...
掛在小集團尾端稍喘，橋上強度稍降，回頭一看已不見人影，這一波將集團再度切割。看到熟悉的亮粉紅RAPHA，看著柏儒仿若在點名般數人頭，也趁機環顧一下倖存的第一集團成員：小牛團泊晨柏儒、ICU歪國人兩員、JAGGAD型男團兩員、宜蘭聯隊彥誼、T2C一員、BKT一員及僥倖存活下來的小弟我共十人。
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| 過牛鬥橋後我存活下來了...感謝家銘拍照 |
至此強度稍歇，集團維持穩定的速度，大家也有默契的開始野餐時間XD。但對我來說，還有一個長埤湖的挑戰，視線進入長埤湖上坡範圍繃緊了神經，此時一位身型壯碩的ICU歪國人該是跟我一樣想法，開始提高速度移動到集團最前面，我也趕緊跟上但實力不夠，還是慢慢落隊，爬到坡頂又被集團拉開一小段Q__Q。
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| 看圖說故事，跟著歪國人衝坡中 |
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| 大家都拉高強度，集團加速 |
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| 開始向後噴射... |
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| 沒兩下就落隊了...不要走啊啊啊Orz |
這時聽到因傷搭車觀戰的家銘鼓勵不要落隊，我還厚臉皮請他們去檔一下集團下坡讓我回去XDDD。還好跟上次劇情一樣，集團進入天送埤市區範圍放慢，勉強又靠下坡接了回去Orz...接下來大家都沒什麼再拉強度，只有ICU其中一員途經三星市區時爆胎，集團又少了一員。
三星回濱海的路上，集團強度不高順順的推，印象中ICU壯碩的歪國人帶了蠻久，我只有出來帶了一小段，事後想來即使能力不及，也該多出來帶幾次。此時機車隨行的金龍兄報時說後面集團只差一分鐘，快追上來了！大家才開始有危機意識地加快節奏。
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| 拿好信物準備最後的重頭戲 - 濱海回程。 |
轉入保安宮第二檢查站拿好信物，即將進入最後的濱海段，此時節奏還不太快，但在集團中已有蠢蠢欲動的躁動感。不久集團中最年輕的彥誼果敢的攻擊出去拉開距離，集團沒有立刻跟上，只逐漸提高速度，這強度我已沒力上去輪車，光跟著就覺得大腿快抽筋了。前面隊長柏儒ICU&型男團加緊輪車，過壯濱小七不久追回了彥誼，蠻佩服彥誼還能攻擊出去獨推這麼久，不像我只希望不要被拋下車就好，騎乘實力的差距很大啊...
就醬集團再次回歸高速穩定，騎上竹安橋進入最後路段，下橋後大家還在互相觀望，此時一輛小貨車慢行檔在路中間，柏儒決定開始進攻也讓集團分散！柏儒的衝刺只有彥誼跟型男團一員跟上，我試著想加速看看這最後的衝刺賽況，但無力的大腿還是徒勞，只能順順的滑進終點。
感謝第一集團的大家，讓我沾光再次破了百公里均速記錄，這次我為集團所做的功實在太少了，也讓自己體認到跟集團內其他人實力的差距，接下來一年該好好練車，期待明年能多為集團多盡點力，希望有天噶瑪蘭追風100能創下完成均速破40kph的記錄！
2017 噶瑪蘭追風100騎乘資訊
騎乘距離：100.1km
總爬升：446m
完成時間：02:40:18
完成均速：37.7kph
ARPM／ABPM：93rpm／153bpm
AP／NP：191W／214W
總排名／總完成人數：6／796
RM30組排名／組人數：3／205
