20160814@群山環繞陪騎

今年四月購入功率計後，比較有在吃練車的課表，伴隨著五月底的飲食控制，體重也降到65公斤，雖不算是爬坡猴的體型，但已經完成了當初開始騎車時給自己的目標，覺得很有成就感！今年因準備雙塔幾乎都在練平路，炎熱的夏天北台灣難得有登山賽，加上車友邀約就決定來陪騎啦！

行前做了下功課，路線是深坑出發爬106乙到頂，下滑再接闊瀨北42到頂，最後爬上平雙隧道走106回深坑。看起來很單純也都是有走過熟悉的路線，唯一擔心的是八月中炎熱的天氣，爬沒遮蔽的平雙時會是整段最難受的路段。

早上跟贊銘會合後驅車到深坑路邊，看到參賽的車友們三三兩兩地往出發點騎去，因為是來陪騎的心情很輕鬆，開賽後在起點外等候一陣子沒看到認識的車友，就自行出發啦！出發時間還早，深坑市街還沒什麼車，彎入往石碇市區後，有些車友開始加速，因陪騎沒設定時間壓力，還是很放鬆地慢慢騎。

開始爬106乙，時間還早氣溫很舒服！謝謝ZIV拍攝。

進入106乙爬坡段，也看到幾個認識的宜蘭車友，打招呼後爬坡就以自己的節奏前進摟。106乙長度8.4km，平均坡度5.8%並不算陡，但其實是由前段緩後段較陡的方式組成的坡，若前段因路況不熟坡度較緩就一直衝，那進入平均7.6%的後半段爬坡時，將會付出代價的！

開始使用功率計後，其實外騎的比例並不高，爬坡也只是盯著功率騎，慢慢的發現坡度資訊對我越來越不重要，反正設定好能承受的功率，踏頻太低就降檔、踏頻太高就升檔，事情就是這樣的單純...所以我常常感到28T不夠用，但爬坡卻變快變輕鬆了！

進入106乙後半段，爬坡還能笑得出來，真的有放鬆。

維持在體感90%強度，看到路旁觀音像就知道即將到106乙山頂了，吃補給配水讓身體能量不斷電，開始路況不是很好又陡的106乙下坡段。沿途有路段狹窄又有修路的，在下坡段也被不少車友超過，自己下坡的技巧也不好放慢滑行，告訴自己來陪騎的放輕鬆就好。

滑到底一進入闊瀨段馬上就一個600公尺13%的陡坡來招呼，但實際上闊瀨段到山頂18.3km可以分成三個路段，第一段坪林爬到漁光國小有些陡坡，官方第一個補給站也是設在這裡，陪騎的當然識相點靠自己摟！

闊瀨段輕鬆騎中，還笑得出來啦！感謝攝影師。

過漁光國小後是第二段上上下下的丘陵，加上沿途樹蔭騎起來真是愜意，這是闊瀨風景最美騎起來最舒適的一段。不過身邊的車友是在比賽中，當然少不了強度沒辦法享受這風光，放輕鬆反正丘陵我也騎不快摟。

過闊瀨進入第三段要爬上豹子廚的主升段，這段4.8km平均5.8%的坡段坡度適中平均，沿途沒有人煙頗有蒼茫的感覺。若之前路段沒做好補給這段會有格外漫長的錯覺，還好身邊有車友們一同騎乘，維持著自己節奏往相同的目標前進。

我要~一步一步往上爬~~

爬過至高點比印象中近了點，下坡段因樹蔭濃厚有些路段地還是濕的，加上許多落葉影響，所以還是慢慢滑摟！到達平地彎入台2丙準備上平雙隧道，又要開始爬啦！這段2.2km爬升5.27%算是今天最後的爬升段摟！毒辣的太陽在這段發揮最大的熱力，看著身邊的車友們都只能低著頭默默地往上爬去，搭配上前緩後陡的坡型，很考驗大家的意志力啊！

爬過平雙隧道後就是下坡啦，想說就是106一路暢快的回到深坑，邊騎才發現還有上下起伏甚至微上坡的感覺。本想保持著丘陵的節奏徐行就好，但身邊的車友一個比一個快的衝出去，我也被感染提高車速追上，小集團的車友們在這段變得零散。從過莫內咖啡微上坡這段還是維持著強度，直到分水崙車站後開始下坡，就真的是一路滑回深坑了！

邊轉彎還在踩踏追逐，可見前面車友衝多快

就這樣跟三兩車友追逐通過菁桐，很爽快沒多久的就回到起點了！這次強度控制得蠻舒服的，騎完也沒有明顯的疲勞感，到7-11補充咖啡因等待贊銘，後續還到深坑大街上買臭豆腐回去煮，約十一點就回到家，又賺到許多攝影師的美拍，真是充實的陪騎！

騎乘時間：3hr10min(不落地)
路程：76km
爬升：1588m
均速：24kph
消耗：Gel*2、義美羊羹*1、水2隻(身上帶的剛好夠撐回終點)。